裕民航运一季度获利大增150%，创下过去12年来新高。

4月27日，裕民航运公布第一季度税后净利润新台币8.43亿元（约合人民币1.89亿元），同比增长150%，写下2011年以来同期新高，这一业绩反映了干散货航运市场虽然处在传统淡季但仍较以往同期明显好转。

一季度，裕民航运合并营收新台币30.46亿元（约合人民币6.81亿元），年增23.69%；营业毛利10.47亿元（约合人民币2.34亿元），年增191.99%，毛利率 34.38%，年增19.82个百分点；营业利益新台币8.78 亿元（约合人民币1.96亿元），年增 277.83%，营益率 28.83%，年增 19.39 个百分点。

根据往年经验，裕民航运业绩多数是呈现逐季改善的迹象，去年年初虽然获利不多，但全年营收达新台币140.12亿元，获利新台币48.93亿元，年增557%。

第二季度以来，裕民航运主力船型好望角型散货船运价逐步回升，中国钢厂已开始为五一长假过后的钢铁需求增加铁矿砂与煤炭进口量，裕民航运估计可以有更好表现。

裕民航运近期已完成新台币 25 亿元“可持续发展关联贷款（Sustainability linked loan）”，将用在船队扩展、拓展绿色航运和风电业务，并将于今年迎来 11 艘新船，其中包括4艘好望角型船原计划明年上半年交付，但目前交付期已经提前到今年四季度，全年营收获利看增。

据悉，裕民航运预定今年交付的11艘新船包括7艘19-21万载重吨级好望角型船、2艘10万吨级巴拿马型船以及2艘风电场人员转运船（CTV）。其中一艘巴拿马型船已经在3月交付，其余都将在下半年交船，好望角型船中有3艘LNG动力船已经签下10年长约，获利稳定。

除了散货船本业，裕民航运也积极参与海上风电运务，与丹麦公司WMO 合资成立的裕民风能航运已购置2艘二手CTV，4月刚刚投入运营。另外还有2艘新建CTV预计下半年交付，都已签订租船合同，今年就有获利进帐。