摘要：俄攻入乌克兰导致贸易中断以来，全球大部分油轮板块的收益大幅反弹，从而推高了现货价格，结束了持续18个月的低迷，欧盟最新的禁令将进一步推动这股势头

欧盟的最新制裁计划将令27个成员国禁止进口每天多达220万桶的俄罗斯原油和成品油，这会在今年剩余的时间里迅速重置全球油轮的贸易路线。

欧盟委员会主席冯·德莱恩（Ursula von der Leyen）表示，将在6个月内逐步禁止俄原油进口，成品油进口的期限则设在年底。

她说：“ 一些成员国严重依赖俄油，但我们必须努力克服。我们现在提议的对俄油的禁令，将会是对该国所有油类，包括海运和管道、原油和成品油的全面禁止。”

自俄攻入乌克兰导致贸易中断以来，全球大部分油轮板块的收益大幅反弹，从而推高了现货价格，结束了持续18个月的低迷，欧盟的这一举措将进一步推动这股势头。

根据国际能源署（International Energy Agency）的统计数据，今年3月，俄油出口总量达到约570万桶/天，每日原油装卸量为450万桶/天。运往欧洲的原油运量为140万桶/天。

欧盟海关数据显示，俄还在2020年向欧洲供应了4,270万吨超低硫柴油，占这种中间馏分油进口总量的42%。

欧盟国家很可能在本星期晚些时候就这些提议达成一致，进一步升级对俄制裁。欧盟自4月16日起已禁止悬挂俄船旗的船只靠港，并从8月开始禁止进口俄煤炭。

欧盟禁令的全部细节尚未得到成员国的通过，他们仍在斯特拉斯堡闭门磋商几个关键议题。

据劳氏日报（Lloyd’s List）所见的一份泄露的草拟议案，其中包括禁止任何悬挂欧洲国家船旗、欧洲实体拥有、租用或运营的船只在世界任何地方运输俄油，包括通过船舶过驳作业的转运。

该草案还禁止提供与运输俄油有关的“技术援助、经纪服务、融资或金融援助或任何其他服务”。

如果该草案获得通过，将有效地使得那些仍与俄有关联的欧洲公司停止相关业务，包括P&I、融资或航运服务等。

预计草案的最终版本最早要到星期四才会正式出炉，据了解，希腊和塞浦路斯代表团已经对该草案某些章节的措辞表示反对。

尽管如此，在未来6个月内逐步禁止俄原油和年底前禁止成品油的核心内容预计将会通过。

自2月俄乌战争爆发以来，英国和美国对俄油和其航运业实施了制裁，部分石油公司、贸易商和船东在一定程度上也施加了“自我制裁”，这使得全球油轮贸易航道正在被重置。

俄罗斯的原油货物通过在希腊、直布罗陀、马耳他和塞浦路斯以外国际水域的过驳作业转运到更大的油轮上，再送至土耳其、印度、中国等其他亚洲国家。

尽管来自波罗的海炼油厂的欧洲买家已经开始避免购买俄原油，交易量也在下降，但鹿特丹仍是装卸波罗的海港口货物的最大目的地。

由乌克兰学者、政府官员和技术专家组成的俄油轮跟踪组织（RussianTanker Tracking Group）的数据显示，截止到5月3日的一周里，约有1600万桶俄原油或燃料油在欧洲港口卸货，包括鹿特丹港的7批货物。

据大宗商品咨询公司Vortexa的数据，欧盟石油进口量在4月份略有增长后，目前下降了20%，即100万桶/天，总量为350万桶/天。

制裁导致的贸易流变化增加了船舶的吨海里需求，而更高的保险成本和风险正在推高从俄直航的费率。

波罗的海交易所（BalticExchange）的数据显示，自2月24日以来，运载原油的阿芙拉型油轮的平均运价上涨了419%，达到31,766美元/天。

苏伊士型油轮当前的平均运价为26,159美元/天，而俄乌冲突爆发前其运价为负的68美元/天。

过去一个月，美国对欧洲西北部的原油出口也出现飙升，尽管这种轻质低硫油的质量无法取代炼油厂使用的乌拉尔级原油。

沙特和伊朗的原油与俄油品质相似，但伊朗目前仍受美国制裁，所以大部分原油出口到中国或叙利亚……