疫情当前，勇于破局。2022年3月初，由广州顺海船厂建造、搭载卡特彼勒船用发动机和发电机组的四艘63米平台供应船通过半潜船装运方式启航前往中东，交付全球最大石油生产公司——沙特阿拉伯阿美公司。此次交船方式，颠覆了传统的船员入境开船方式，是顺海船厂应对当前疫情交船困境的一种新的探索和尝试。

四艘平台供应船的制造

四艘平台供应船分别为SH152/153/154/155，船舶总长为62.8米。主要负责沙特阿美石油平台的物资运送工作。由顺海船厂根据船东提出的四个指标量身定做：

系柱拖力：不同速度下的系桩拖力有不同要求；

装载量及最大吃水：在指定吃水下的指定装载量；

航速：在载重量85%的时候航速不低于11节；

海员房间布局要求：根据当地海员风俗习惯定制。

交船困难

疫情爆发给船舶出口企业带来了很大的压力和困难，此次4艘平台供应船已于2021年5月陆续建造完毕，船东希望能派国外船员入境开船，但尝试多次均无法通过入境申请。

破局创新

为顺利交船，顺海船厂在颠覆传统交船方式的基础上，大胆尝试，提出了——采用半潜船进行装载交付！经过顺海船厂多方面对比分析，发现用半潜船装运，比船员入境更具成本优势！

交船方案

不过过程复杂，需要考虑的细节非常多。获得船东同意后，顺海船厂和中外运公司进行了合作，双方就如何运输进行多次专家会议讨论：

符合装载条件的半潜船规格；

半潜船和平台船在海上均无法固定，靠拉力、拖轮顶推来辅助定位还是其他方式装载上船；

装载时需考虑的潮水、风向、海面波浪等因素；

船舶的强度计算；

船舶摆放安装的精确位置；

如何固定捆扎；

应急预案等。

方案里仔细规划和确定了装载运输的每一个细节和步骤，确保全程万无一失。

装载方式

值得一提的是，传统船舶一般是通过拖轮带动缆绳进行装船，但顺海船厂此次采用了自带动力上船方式，自行上船至半潜船上！因为四艘船具备如下优势：

分别装有两套可调螺矩螺旋桨、三个侧推以及单杆联合控制器，可达到DP2的动力配置水平，并可进行360度全方向控制，操控灵活；

配备了卡特彼勒动力，实际动力非常强；

船长经验丰富专业，操控能力非常好。

卡特彼勒动力设备助力

上面提到，自动力上船的其中一个优势是采用了卡特彼勒设备，动力非常强劲。四条平台供应船均配备了信昌机器提供的2台卡特彼勒3516C发动机（2575bhp）以及3台C18（565ekw）发电机组。可以说，这次4艘平台船自带动力上船，卡特彼勒动力设备功不可没！

装船地点位于广州黄埔港管辖范围的桂山岛附近海域，该海域水深合适。2022年3月2号，这4艘平台供应船成功装船完毕，并做好了专业的固定捆扎，浩浩荡荡地往中东驶去。整个航行大约耗时21天，3月底到达中东地区。