5月26日，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖家，为马来西亚国油（Petronas）建造的首艘79960立方米LNG船“传奇太阳”号（LAGENDA SURIA）在长兴造船基地举行命名交付仪式。

崇明区委书记，市长兴岛开发建设管委会党组书记、常务副主任李政致辞，并与申能（集团）有限公司董事长黄迪南为新船教母秦蓉赠送献花和砍缆纪念品。崇明区委副书记、区长缪京，崇明区人大常委会主任薛红，崇明区政协主席邹明，申能（集团）有限公司总裁倪斌，日本川崎汽船株式会社经理田中敦，公司党委书记、董事长陈建良出席交船仪式。公司党委副书记、总经理陈军在仪式上致辞，LNG船总建造师何江华主持仪式。

崇明区委办公室主任陈荣，长兴镇党委书记倪卫东，公司副总经理迟本斌以及来自日本川崎汽船株式会社、美国船级社等各方嘉宾出席仪式。

日本川崎汽船株式会社、工银金融租赁有限公司、申能（集团）有限公司为“传奇太阳”号的联合船东。该船总长239米，型宽36.6米，液舱型式为GTT NO. 96 L03+，入级美国船级社（ABS）。这是沪东中华自主设计的江海联运型大型LNG运输船系列的首制船，也是中船贸易与沪东中华在兼顾疫情防控和生产运行的同时按期交付的第二艘船。该型船是全球最大的浅水航道第四代LNG船，填补了中国浅水航道LNG船的空白，在该细分市场占有率最高，有望成为中国船舶制造的又一精品船型。

“传奇太阳”号亮点多多。其一，该型船是全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅的，独特的设计吃水低于8.5米，通江达海，具有卓越的适航性，尤其是在枯水季节也能进入我国长江、珠江流域，服务区域广；其二，采用独特的双艉鳍线型，快速性能优，航向稳定性好，安全可靠性高；其三，采用双主机双螺旋桨推进、双舵系操纵，是全球同级别LNG船中航行、操纵能力最强的；其四，该型船具有高度灵活的转运兼容性，可实现从3万立方米小型LNG船到17.4万立方米大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运，为客户提供灵活的多元化的二程转运方案。

作为中国LNG船研发建造的龙头企业，沪东中华自1997年以来，已深耕LNG产业25年，积累了雄厚的实力。从8万立方米到17.4万立方米LNG运输船，从浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）到LNG加注船，从海上LNG储运装备到中国首座陆上LNG薄膜罐项目，该公司不断探索、创新、拓展中国LNG全产业链，实现了历史性的跨越。

为了按时交船，沪东中华严格按照上海市和集团公司关于疫情防控和复工复产“两手抓、两手硬”的部署要求，严格执行“一船一策、闭环管理”方案，严格实施24小时员工轮换工作制，控人数、抓进度、保安全。沪东中华表示，将按照集团公司党组的决策部署，在切实做好疫情防控的基础上，稳步推进复工复产，坚持目标不降、指标不减，进一步加强提质增效和科技创新，进一步强化精益生产和风险管控，弘扬“众志成城、坚韧不拔、勇毅前行、决战决胜”的沪东中华抗疫精神，奋力把疫情造成的损失补回来、耽误的时间抢回来，全力以赴完成年度各项目标任务。

特别值得一提的是，今年1至5月份，沪东中华已累计承接了23艘自行研发设计的全球最新一代“长恒系列”17.4万立方米LNG船建造合同，金额逾300亿元人民币，遥遥领先于世界各大船厂。加上其他产品的承接，今年前5个月累计合同金额逾400亿元人民币，交船期已安排至2025年，并提前超额完成了全年经营承接指标。

“传奇太阳”号是沪东中华自4月25日复工复产以来交付的第二艘船，投入运营后将承担起为申能集团运输天然气的重任，每年将为上海LNG接收站输送75万吨LNG。另外，2号船计划于下个月交付，届时“姊妹船”联袂为上海社会经济发展、清洁能源保供和绿色产业振兴将发挥重要作用。

面对上海近年来不断增长的天然气需求和供应形式的变化，中船贸易联合沪东中华与申能集团携手共进，在LNG能源方面深入合作，深耕LNG贮运装备市场，致力保障国家能源运输安全。

自2020年承接马来西亚国油该系列2艘79960立方米LNG船订单，两年来中船贸易联合集团旗下船厂几乎赢得了市场上所有8万立方中型LNG运输船订单，为后续国内众多相似的城燃公司及贸易商主导的项目树立了技术和商务标杆。“传奇太阳”号顺利交付进一步巩固和促进了中国船舶集团与日本川崎汽船及马来西亚国油未来的合作；下一步，中船贸易也将携手集团旗下船企贯彻集团公司高质量发展战略，实现LNG船批量接单，持续拓展国际市场。

据了解，就在5月26日当天，沪东中华在浦东厂区，还实现了一重点产品开工、一重点产品试航结束等两大节点，标志着沪东中华在浦东和长兴岛的三个厂区均有序开启复工复产。