5月25日，海油发展采油公司技术团队在我国首次自主解脱FPSO项目中崭露头角，展示了采油智慧和力量。项目标志着我国海洋石油工业向中国工程、中国标准，迈出了崭新的一步。

这次开创历史先河的FPSO是“海洋石油116”为海油发展采油公司的资产，船体总长232.5米、宽46米，体型堪比中型航空母舰，每年最大原油处理量为280万吨。

采油公司40余年磨砺铸就“大国重器”，目前拥有6艘FPSO，正逐步做强FPSO数字化方案设计、新船建造、项目实施、系统运维等核心能力，积极推进单点测评评估、综合能效管理、关键设备故障预判等模块开发。

根据计划，5月底，海洋石油116将在友联船厂实施近14年来首次坞修。

按照惯例，海洋石油116单点解脱项目由外国人担纲。然而，受新冠疫情影响，外国工程师无法赶至现场。如何“拔桩牵马”，就成了摆在大家面前的难题。

时间紧、疫情严、无外援，现场作业团队面临艰巨的挑战。海洋石油116拥有的内转塔式单点系泊系统，如同“拴马桩”，将FPSO锚固在海中。它融合了机械液压、海洋锚泊、油气生产、高压输电多个学科，技术密集、工艺复杂，就连2008年投产前的海上连接，都是在外国人的指导下完成的。

在拆解滑环堆栈的那一刻，对FPSO的限位精度有着超一流的要求，船艏限位角度必须控制在正负5度，单点滑环位移必须控制在正负3米，单点浮筒下放驱动力高达260吨，在水深达130米的文昌油田群作业，其难度无异于驾驶挖掘机开矿泉水瓶盖。

采油公司技术团队及时进驻海上一线，运用系泊实验室9年浮体系泊研发与技术成果，细化单点解脱方案，开展解脱前检查、更换、测试等全系列完整性工作。释放单点管线压力、高压电压力，拆卸单点舱内部结构，海底电缆锚固处理……单点解脱施工环环相扣，尽在掌握之中。单点浮筒下放过程不超过40分钟，单点解脱实际的施工时间不超过6小时，但在这短时间的过程背后，是项目组提前1个月的海上准备，以及长达1年的陆地筹备。

国内首次自主解脱FPSO，不仅为其首次坞修提供了坚强的进度保障，也为类似单点解脱提供了可借鉴、可推广的经验。项目激励我们不断推动海洋科技实现高水平自立自强，努力用我们自己的装备开发油气资源，保障国家能源安全。