散货船市场的高景气度，正带动二手船买卖市场的活跃度。过去12个月，全球干散货船交易的平均价格，已经上涨85%，使得不少干散货船东盘算出售转手散货船资产，以从这波二手船交易热潮中获利更多。

一艘7龄散货船，船东一转手就赚1150万美元

最近，挪威船东Ocean Yield就成功让手里的资产变现成了更高的回报。

Ocean Yield公司表示，已经成功转手了一艘2015年建造的散货船“Interlink Dignity ”，买家为在伦敦上市的英国基金公司Tufton  Oceanic Assets，与当时造价相比，获得了1150万美元的交易溢价。

VesselsValue对这艘船的现时估价为2480 万美元，随后该船以2630 万美元的价格卖给了英国基金公司。

英国基金公司Tufton  Oceanic Assets早些时候表示，它以略高于折旧重置成本的价格收购了这艘船，但其4 至 6个月的固定利率定期租船带来的强劲现金流，将降低投资风险。

航运经纪商Xclusiv 在其昨天的最新报告中，还报告了该挪威船东Ocean Yield另外两笔灵便型散货船的交易，2015年建造的 Interlink Activity 及其姊妹船 Interlink Priority，以每艘2650 万美元的价格出售给未公开的买家。

泰国船东以5100 万美元的价格买进两艘散货船

据外媒5月31日报道，泰国干散货船东Precious  Shipping 以5100 万美元从挪威Njord Shipping 公司收购了两艘二手灵便型船舶。

泰国干散货船东Precious  Shipping的子公司Precious  Stones Shipping 和 Precious Jasmines 分别签署了2017 年建造的“Nordic Seoul”轮和2018 年建造的“Nordic Busan”轮的交易协议。

35,900载重吨的“Nordic Seoul”轮将于6 月以 2500万美元的价格加入Precious 船队；这艘35,800 载重吨的“Nordic Busan”轮定于6 月至 8月交付，将以2600 万美元的价格转手。

希腊船东瞄准年轻船龄的散货船

希腊买家倾向于关注年轻船龄的船只，在2012 年之后建造的船只交易中，通常会在买家栏中找到希腊船东的身影。

如在美国上市的希腊散货船船东Safe Bulkers 于 5月 26 日宣布，将以3175 美元的价格购买10年船龄的海岬型船，并重新命名为“Aghia Sofia”轮。