SHPGX导读：欧洲地区除俄罗斯以外唯一的LNG出口项目，挪威Snohvit LNG液化工厂在2020年10月份因故停工检修之后开工复产。近几个月的俄乌冲突使得下决心跟俄罗斯能源脱钩的欧洲困难重重，寻找替代资源需要以时间换空间。此时挪威Snohvit LNG项目开工复产的消息，如一针兴奋剂，令萎靡的欧洲看到了一束来自北极的光。

如果有人问，现在地球最北的一艘LNG船是谁？那一定是Arctic Aurora，“极光”号LNG船，挪威国家石油公司Equinor的一艘15.5万方LNG（液化天然气）船。

近一周内陆续到达挪威北部哈默菲斯特Hammerfest的还有其它三艘LNG船，“Arctic Voyager北极航海者”号、“Arctic Princess北极公主”号和“Arctic Lady北极淑女”号，航海者号和公主号的租家同样是Equinor，淑女号的租家是Total公司。四艘LNG船同时汇聚到这个北极地区的小岛，肯定是有什么大事情要发生了。

这个重要事件就是欧洲地区除俄罗斯以外唯一的LNG出口项目，挪威Snohvit LNG液化工厂在2020年10月份因故停工检修之后开工复产。20个月的时间对Snohvit LNG项目相关各方（上游海上油气田、液化工厂和下游买方）是漫长的等待。而近几个月的俄乌战争使得下决心跟俄罗斯能源脱钩的欧洲面临重重困难，寻找替代资源需要以时间换空间。众所周知，欧洲能源匮乏，一次性化石能源对外依赖度高，除俄罗斯、挪威少数几个国家能够实现能源自给外，大部分国家需要大量进口。这个时候，挪威Snohvit LNG项目开工复产的消息，就是一针兴奋剂，令萎靡的欧洲看到了一丝曙光，一束来自北极的光。

一般认为, 北极地区是指北极圈 (北纬66°34′) 以北的地区，这一地区拥有丰富的油气资源。根据俄罗斯专家的评估, 俄罗斯境内北极地区蕴藏的碳氢化合物原料占全球资源的20%～25%。美国地质调查局 (USGS) 的资料显示, 全球30%的未开发天然气资源和13%未开发的石油资源都集中在环北极地区, 其中84%蕴藏在大陆架和深海下大陆斜坡【1】，16%位于容易开发的北极陆上区域。受制于技术瓶颈和巨量的资金投入，北极地区对大陆架油气储量的开发只是进入21世纪以后的事情。俄罗斯由于受到西方技术封锁和经济制裁的原因，天然气开发主要集中北极陆域部分，从海上输出的项目包括两个项目：诺瓦泰克公司 (Novatek) 的亚马尔LNG项目，资源地为南坦别伊气田 (储量为6830亿立方米) 【2】。该项目是目前俄罗斯北极地区唯一在产的液化天然气项目, 总产能达1650万吨的三条生产线已经全部投产。以及诺瓦泰克公司正在规划建设以乌特连气田为基础的“北极-2LNG”项目, 计划建设3条年产能力各为660万吨的液化天然气生产线。

挪威在北极的油气资源位于大陆架及深海大陆斜坡，开发难度大。挪威国家石油公司Equinor是世界上少数具备开发北极海上油气的公司之一，Snohvit气田位于巴伦支海挪威的北端，发现于上世纪90年代，可采天然气储量为1930亿立方米、凝析油为1.13亿桶和天然气凝析液（LPG等）510万吨。Snohvit LNG项目于本世纪初开始投入开发，上游项目包括Snohvit、Albatross和Askeladd三个海上气田，生产装置为圆筒式FPSO“Goliat”以及130多公里的海底连接管道；LNG液化工厂和出口终端设在Hammerfest的Melkoya岛。

Snohvit LNG项目的投资方为：挪威国家石油公司Equinor，36.79%；挪威Petoro公司，30%；Total Energies,18.4%；其它两家公司股比14.81%。Snohvit LNG项目设计产能为420万吨/年，液化工艺包采用了Linde MFC技术，罐区为2个12.5万方LNG罐+1个7.5万方凝析油罐+1个4.5万方LPG罐。Snohvit LNG项目于2007年9月试产，10月底达产，第一船LNG通过“Arctic Princess北极公主”号顺利实现外输。至此，欧洲第一个LNG出口项目同时也是北极地区第一个LNG项目取得圆满成功。

Snohvit LNG项目投产14年多了，就生命周期来说，她已走过一半，盛年过后即将步入下半场。从北极天然气未开发储量占比来看，俄罗斯为70%【3】，挪威为4%，无法与俄罗斯的庞大体量相提并论。但作为硕果仅存的俄罗斯之外的LNG项目，Snohvit LNG的存在，就是欧洲的LNG供应之路从0到1的里程碑跨越。其象征意义远远大于项目本身的投资价值。

当世界的目光聚焦于黑海和亚速海西岸俄乌战事的时候，在北极巴伦支海的一个偏僻小岛也迎来了Arctic的四位佳丽：公主、淑女、极光和航海者。以后的两周可能会是Snohvit LNG最繁忙的时候，当地时间2022年6月4日15时20分，“Arctic Voyager"靠泊Melkoya的LNG码头，接受今年Snohvit LNG项目出口的第一船LNG货物。

LNG贸易公司和航运人士密切关注这四艘LNG船，某著名船货追踪公司网站也给出了目的港的预测，两艘去远东，其中”Arctic Aurora极光号“预到天津港的时间为7月20日。这样的判断不知道是否跟新加坡兰亭能源Pavilion在这个项目上有117万吨/年的分销权益有关，而实际上Pavilion在Snohvit LNG项目没有直接的off taker,况且他是可以从就近市场置换这一部分资源的。

左岸掐指一算，2022年，Snohvit的LNG除了欧洲目的地，大概率不会流向别的地方。首先，从政治逻辑讲不通，此时的欧洲太需要本土自产的LNG入场，贵贱放一边，血统要纯正。其次，舍近求远也不符合商业逻辑。

看来，我滨海新区人民至少在近期享受不到来自巴伦支海纯净的天然气了，姑且拭目以待吧。我们不挑食儿。