9日上午，运载着15.4万吨进口煤炭的“南希轮”运煤船靠泊石湖山码头的海沧7号泊位，这是厦门港有史以来接待的装载量最大的运煤船。
    上午十点半，“南希轮”运煤船缓缓驶入石湖山码头的海沧7号泊位。“南希轮”全长289米，载重吨位达到17.25万吨，本航次载有来自澳大利亚的进口煤炭15.4万吨，这意味着“南希轮”几乎是满载进港。
    厦门港务集团石湖山码头有限公司副总经理郑层林说：“我们厦门港第一次有能力接待这种（装载量）15万吨的煤炭船型，它标志着以后我们一些江西的客户他就可以从澳洲进口整船的电煤过来 通过海铁联运这条最便捷的通道 我们可以把煤炭源源不断地送往江西省（等）一些内陆地区。”
    据介绍，随着码头接待能力的不断提高，今年以来，石湖山码头大宗散货的吞吐量迅猛增长，其中煤炭的增长势头尤为强劲。今年一月到现在，石湖山码头煤炭的吞吐量已经与去年全年的250万吨持平，预计今年全年煤炭吞吐量将超过400万吨，涨幅在60%以上。煤炭进出口已经成为石湖山码头乃至厦门港新的经济增长点。
    据了解，石湖山码头是厦门港唯一一个可以停靠15万吨级“好望角”型船舶的大型散货码头。由于航道受限，靠泊厦门港的运煤船还不能完全满载进港。目前厦门港主航道的拓深工程已经开工建设，而海沧支航道的拓深工程也已经进入勘探阶段。
    郑层林总经理说：“预计到明年年底的时候 我们厦门港的航道（主航道和海沧支航道）就可以实现由14米的水深达到了15.5米的水深 未来我们15万吨级的这种船型 就可以满载进港。”