为了在2040年之前实现零排放和脱碳目标，丹麦渡轮运营商Scandlines公司已经为其混合动力渡轮“M/V Berlin”号安装了一个Norsepower旋筒帆。

据悉，“Berlin”号渡轮服务德国和丹麦之间的航线，该船已于5月16日在德国Rostock港完成了旋筒帆的安装。这种全自动Norsepower旋筒帆方案能监测风速和风向，并基于这些监测来计算是否使用旋筒帆，以减少燃料消耗和污染排放。一旦符合条件，旋筒帆将自动启动。不过，对于一些不适合使用旋筒帆的港口地区，该方案可进行设置，以确保该技术不被激活。

这种旋筒帆高30米，是一种基于Magnus效应的旋转圆柱体，是基于Flettner旋筒的现代版，当风遇到旋转的旋筒帆时，气流在旋筒帆的一侧加速，在另一侧则减速。气流速度的变化会带来压力差，从而产生垂直于风流方向的升力。

在此之前，Norsepower方案于2020年在另一艘混合动力渡轮“M/V Copenhagen”号成功进行了安装。运营一年以来，渡轮平均减少了4%的二氧化碳排放，在风力条件良好时，减排效果高达20%。

Norsepower公司首席执行官Tuomas Riski介绍说，“Scandlines非常重视全球温室气体减排目标，并展示了一种投资创新以取代这些目标的领先方法。在第2艘船上扩大使用我们的旋筒帆技术，彰显了风动力的可行性，能实现明显的减排。”