6月8日，地中海邮轮（MSC Cruises）发布2021年可持续发展报告，重点介绍了所取得的进展以及为实现零排放运营奠定的基础。

地中海航运成，尽管在过去一年来疫情带来了巨大挑战，但该公司在可持续发展实践方面取得了重大进展。地中海航运制定了可持续发展行动计划，确立了整个业务的六个关键工作流程，包括向净零排放过渡、审查资源使用和浪费、支持人民、投资可持续旅游、建设更环保的码头和采购可持续发展。

计划中的行动伴随着目标和可衡量的指标，并在可能的情况下与相关业界认可指标保持一致。

为了支持净零排放，该公司在其船队中开展节能运营。2021年，“地中海鸿图”号（MSC Grandiosa）进行了先进的节能措施试验，与设计性能相比排放量减少了 8%。展望未来，地中海邮轮致力于在其他船队中推广这些措施。

该公司还在努力限制硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，特别是在港口。为此，到 2021年底，有14艘邮轮配备了混合废气净化系统，将硫氧化物排放减少了98%。最新的3艘邮轮安装了选择性催化还原装置，将氮氧化物转换为无害的氮和水。此外，该公司的7艘邮轮，包括所有新船，在去年配备了岸电能力。

报告称，2021年，100%的压载水经过过滤和紫外线处理后排放出海，确保其中不含有害水生生物和病原体，以免破坏当地环境。

地中海邮轮还投资了新的可持续发展码头设施，南非的德班邮轮码头于2021年12月投入运营。位于迈阿密的新地中海邮轮码头于2021年夏季开始建设，码头的建设和后续运营都有一套全面的环境和社会管理体系。第三个码头正在巴塞罗那建设，预计于2023年投入运营。

地中海邮轮成立了一个新的内部委员会，以确保公司的采购方法对社会产生积极影响，并将对环境的破坏降至最低。委员会由采购、物流和可持续发展部门的负责人组成，每两个月召开一次会议，审查公司整个供应链的运营标准，并确定实现积极变革的具体机会。

地中海邮轮执行主席Pierfrancesco Vago表示：“我们正在大力投资，加速开发目前还不存在的环保技术和解决方案，以实现这些目标。我们必须认识到，对于这项工作，我们还需要政府和其他公共及私营实体的充分参与，以确保例如在陆地上存在合适的基础设施，绿色燃料可以大规模地应用于我们在世界各地的船舶，这是我们无法单独完成的。”

今年，地中海航运将迎来其第一艘LNG动力豪华邮轮“地中海欧罗巴”号（MSC World Europa），第二艘“地中海神女”号（MSC Euribia）计划于2023年交付。