疫情居家办公期间，中国船舶集团第七〇八研究所各部门坚持科研工作不停歇，创新攻坚向前看，统筹疫情防控和科研生产工作，取得了丰硕成果。

疫情期间，海工部全体员工全力配合疫情防控，积极参与各类志愿者活动，成为“最美逆行者”，由于自身防护措施到位，截至目前未出现感染情况。在积极开展疫情防控的同时，全体员工居家办公，克服了信息交流不通畅、办公硬件设施较差、计算分析软件及模型数据欠缺等不利因素，积极努力、创造条件确保了各项科研生产任务的顺利进行。同时与船东、船厂、投资方等保持良好、有效的交流和沟通，确保了经营接单活动正常进行，特别是在清洁能源领域，针对我国海上风电施工船机的装备，在疫情期间，签订了韩通重工海洋风电78/80两艘风电安装船、瑞力海洋1100吨风电安装船、长航运输1200吨风电安装船、山东蓝鲲1500吨风电安装船等项目的设计合同，并积极配合华夏金租1500吨风电安装船等项目的船厂招标工作。同时在起重船、铺缆船、风电安装船/平台、运维船等海上风电施工船机，配合多个船东开展投资立项、技术方案的确定、落实建造船厂等各阶段工作，为客户提供全方位的技术支持。真正做到了疫情期间接单生产两不误，成绩喜人！

海洋风电78/80风电安装船

海洋风电78/80风电安装船由江苏韩通赢吉重工有限公司承建，本船配备1台1200吨绕桩式电动全回转主起重机和1台350吨绕桩式电动全回转辅起重机，采用圆柱型桩腿，桩腿长度为92米，静水拖航速度不小于5节。

瑞力海洋1100吨风电安装船

瑞力海洋1100吨风电安装船是由浙江瑞力海洋工程技术有限公司投资，江苏大津重工有限公司和泰州口岸船舶有限公司联合承建。本船配备有1100吨绕桩式全回转主起重机，圆柱型桩腿，桩腿长度为105米。采用全电力推进系统，静水航速7节，具有DP-1级动力定位能力。

长航运输1200吨风电安装船

长航运输1200吨风电安装船是由上海长航运输服务有限公司投资建造，建造船厂即将确定。本船配备有1台1200吨绕桩式全回转主起重机和1台350吨全回转辅起重机，采用三角形桁架式桩腿，桩腿长度120米，采用全电力推进系统，航速不小于7节，具备DP-2级动力定位能力。

山东蓝鲲1500吨风电安装船

山东蓝鲲1500吨风电安装船是由山东蓝鲲海洋工程有限公司投资，由惠生（南通）重工有限公司承建。本船配备1台1500吨绕桩式全回转主起重机和1台400吨辅起重机，采用三角形桁架式桩腿，桩腿长度125米。采用全电力推进系统，最大航速8节，具有DP-2级动力定位能力。

华夏金租1500吨风电安装船

华夏金租1500吨风电安装船是由华夏金融租赁有限公司投资建造，建造船厂即将确定。本船配备有1台1500吨绕桩式全回转主起重机和1台250吨辅起重机，采用三角形桁架式桩腿，桩腿长度120米，艏部设有直升机平台。采用全电力推进系统，最大航速9节，具有DP-2级动力定位能力。

海上风电能源凭借其可再生、零排放等优点，成为了当下全球能源转型中最受瞩目的领域之一。据World Energy Reports发布于2021年的研究报告，到2030年底，全球海上风电装机总量将达到2350亿瓦，相当于2021年底的5.4倍。作为专业的海上风电安装设备，全球市场对风电安装平台的需求也将随之一路走高。综合国际能源报和克拉克森的研究数据，仅从2022年初到2025年末，全球海上风电市场预计就将产生超过6500台风机的吊装需求，需要新建或技术升级60艘风电安装平台来填补市场缺口，这将创造超过140亿美元的市场价值。赛道轰鸣声已然响起，近10年来，第七〇八研究所深耕海上风电施工船机领域，已成功交付二十多艘海上风电施工船机，目前手持超过十五个正在开展研发设计工作的项目。

厚积薄发，推陈出新，第七〇八研究所作为我国海上风电施工船机领域开发设计的引领者，针对未来更大兆瓦风机、水深更深的施工船机，以及海上浮式风电装备，第七〇八研究所持续推进相关的研发和设计工作，确保实现“碳达峰、碳中和”目标，推动我国绿色发展迈上新台阶。

除海上风电施工船机订单喜获丰收外，海工部在海洋油气装备、疏浚装备（耙吸挖泥船、绞吸挖泥船）、深远海研究设施、测量船等方面也多有斩获，为全面完成全年的任务目标和经济指标打下了良好的基础。