空气和气体处理产品、技术与服务提供商Howden公司近日接获了European Energy的合同，将供应一个氢气压缩解决方案，以提供纯（绿色）氢气作为电子甲醇生产的原料，为马士基旗下全球首艘碳中和集装箱船提供燃料。

根据合同，Howden公司将提供一个5台压缩机的设备包，将根据需要提供所需的氢气纯度、压力和流量能力水平。该公司表示，设备包只需要极少的现场安装，而且压缩机在其整个生命周期内都易于维护。这种紧凑的设计，将采用非润滑活塞压缩机技术，可提供1370公斤/小时的绿色纯氢，以支持“明显减少二氧化碳排放”。

英国Howden集团成立于1854年，是专业生产大型工业风机、鼓风机、工艺气体压缩机和回转式热交换器的跨国领先工艺制造厂商。Howden产品广泛应用于众多工业领域，以高性能、可靠性和创造性而享誉全球。Howden公司被公认为是气体与烟气处理设备领域的先驱，并通过不断创新来保持领先地位。

Howden公司可再生氢全球总裁Salah Mahdy介绍说，“虽然可再生能源在重型运输行业中越来越普遍，但此次的项目标志着航运业大规模二氧化碳中和的开始，是远洋船和海事行业使用100%可再生能源迈出的重要一步。”

据了解，European Energy已经被马士基选定，作为电子甲醇的主要供应商，将确保其船队能从传统的燃料加注进行绿色转型。到2025年，European Energy将每年向马士基交付20万-30万吨的电子甲醇燃料。

技术公司西门子能源也接获了European Energy的订单，将交付电解装置，其中的绿色氢气将由一个50兆瓦的电解槽提供，并由Howden公司进行压缩。

European Energy方面强调，“与整个行业的合作伙伴合作，对于创建价值链、扩大绿色燃料生产规模和规划未来总拥有成本是必要的，这也需要成本效率、可靠性和安全性。使用Howden公司的压缩系统，将可再生能源生产和电解与输配电连接起来，对我们而言是关键的一步。”

2021年，马士基向韩国现代重工订造了总计12艘16000TEU集装箱船。在此之后，马士基签署了多份战略协议，以获得绿色燃料供应，用于这12艘甲醇动力船。