地中海航运集团旗下邮轮品牌地中海邮轮（MSC Cruises）在法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique）建造的首批两艘LNG动力豪华邮轮完成了重要里程碑。

其中，地中海邮轮首艘LNG动力邮轮“地中海欧罗巴”号（MSC World Europa）上周末完成了在大西洋的首次海试，此次海试测试了船舶发动机的性能、操纵性、燃料消耗、安全系统、速度和停止距离。该船预计将在2022年10月交付，成为世界上最大的LNG动力邮轮。

“地中海欧罗巴”号具备多项环保设计，除了LNG动力之外该船还将搭载燃料电池试点项目Blue Horizon，使用LNG将燃料转化为电力——这是目前可行的最高效的电力解决方案之一——在船上制造电力和热能，这也是以LNG为动力的燃料电池初次被应用于邮轮上。船上配备了选择性催化还原系统，以及岸电设备。

“地中海欧罗巴”号预计将在2022年12月在阿拉伯海开启首航，处女航季将在中东度过，带来温暖的冬季海洋假期。2023年3月，“地中海欧罗巴”号将与迪拜暂别，前往地中海。2023年夏季，该船将提供7晚的地中海航次，停靠热那亚、那不勒斯、梅西纳等意大利港口，以及马耳他瓦莱塔、西班牙巴塞罗那以及法国马赛。

在“地中海欧罗巴”号完成海试的同时，地中海邮轮第二艘LNG动力邮轮“地中海神女”号（MSC Euribia）顺利出坞，随后该船将进入湿船坞继续建造，并预计于2023年6月正式交付，在德国基尔港开启北欧首航。“地中海神女”号也将采用类似的环保设计，该船将成为地中海邮轮舰队史上最环保的邮轮。

迄今为止，地中海邮轮已经投资30亿欧元用于开发LNG动力邮轮项目，建造了3艘LNG动力豪华邮轮，继“地中海欧罗巴”号和“地中海神女”号之后，第三艘LNG动力船“World Europa II”号计划于2023年初下水服役。

地中海邮轮致力于在2050年年底前实现温室气体净零排放运营，而目前在建的LNG动力邮轮无疑将在达成这一宏伟目标的过程中发挥至关重要的作用。LNG是目前可供大规模使用的船用燃料中最为清洁的，可消除邮轮运营过程中产生的多种污染排放物，例如可减少高达99%的硫氧化物、85%的氮氧化物以及98%的颗粒物排放。LNG在减缓气候变化方面也发挥着关键性作用，将对全球气候产生积极的影响。与标准船用发动机相比，“地中海欧罗巴”号和“地中海神女”号的发动机最多可减少25%的二氧化碳排放，并为将来引入更绿色的可持续生物及合成LNG奠定基础，助力实现脱碳运营这一长远终极目标。