美国船级社（ABS）、现代重工（HHI）和马绍尔群岛共和国（RMI）海事管理局合作将共同合作开发新一代超大型液化二氧化碳（LCO2）运输船。

2021年，HHI与现代Glovis、G-Marine Service以及韩国造船与海洋工程公司（KSOE）合作开发了4万立方米“Super Gap”技术，而最新的7.4万立方米级LCO2设计就是建立这一技术之上。

ABS将对其设计进行验证以及基础设计认可，若其设计涉及到以等同布置来满足法规要求的情况，RMI海事管理局会介入进行相关设计的接受。

继ABS与HHI的开创性联合开发项目推进碳捕捉技术之后，ABS向HHI集团开发的二氧化碳加注平台授予了原则性认可证书（AIP），该平台用于储存在陆地上捕获的二氧化碳，对其进行高压液化，通过运输船或管道输送到海上。HHI集团开发这个平台的目标是从2025年开始，每年在韩国东海气田地下储存40万吨二氧化碳。

ABS董事长、总裁暨首席执行官Christopher J. Wiernicki表示：“ABS一直在与HHI合作开发实现碳价值链所需的技术，随着碳捕捉平台的发展，我们正在研究在任何碳捕捉经济发展中发挥关键作用的船舶。我们很荣幸能够支持这项开创性的技术开发，这项技术将有可能为减排目标做出重大贡献。”

HHI集团高级执行副总裁暨首席技术官Joo Won-ho说道：“预计碳捕捉和储存市场将持续增长，行业对超大型液化二氧化碳运输船的兴趣也在日益增加。通过开发这个项目，我们希望能以HHI的先进技术作为基础，为全球实现碳中和的目标作出贡献。

“HHI集团将继续专注于创造新的价值，在实现碳中和目标的同时，支持客户实现利润最大化。”

现代Glovis高级副总裁暨航运部负责人Kim Tae-woo表示：“为了实现韩国国家温室气体减排目标和全球净零排放，碳捕捉和储存是必不可少的。我们将通过开发世界最大的液化二氧化碳运输船，抢先进入相关市场，为直接和切实有效的碳减排发挥关键作用。”

RMI海事管理局海事副部长Thomas Blenk提到：“RMI海事管理局致力于通过参与此类联合开发项目来实现全球脱碳和可持续发展目标。我们很高兴能参与这项创新开发项目，支持技术的审查和设计，这些技术将为整个行业在能源转型时期提供解决方案。”