数字船舶平台Right Ship最近发布一项统计数据显示，截至2022年5月底，有247艘船被遗弃在世界各地，计有3623名船员无法返回家园，部分案件审理期限甚至超过十年。

这份资料指出，被遗弃国别多数船员来自印度，共有724名船员滞留于全球各地，其次是乌克兰368名船员，及菲律宾318名船员。

Right Ship表示，遭遗弃的船舶数量最多的是在阿联酋水域，有26艘船舶被遗弃；按船旗国分类，巴拿马居首，船龄在26至30年之间的船舶被遗弃的船舶数量最多，但有32艘是航行不到5年的新船。

Right Ship分析，非常令人担忧的是解决船员被遗弃事件所需的时间，也就是当案件获得解决时，船员才可获得积欠工资并被遣返回母港。Right Ship统计，自2004年后，有30艘船舶被遗弃争议长达十多年，仍有400多名船员等待结案，船员在被遣返之前在船上平均等待七个月，最长的是等待39个月才能返家。

Right Ship首席执行官Steen Lund强调，船员福利不能再被忽视，当一艘船被遗弃时，若船员离开船舶，他们所获得报酬可能会大幅降低，他们只能被迫在原地等待数月甚至数年，这种情况的不确定性，对船员本身及其家人都面临很大身心压力。

就在今年的6月25日海员日，联合国强调了其对海员的支持，并赞扬海员对促进全球贸易所做出的不可估量的贡献。

联合国秘书长古特雷斯在发表的致辞中强调了海员的关键作用以及他们面临的挑战。他说：“世界依靠海员。”“船舶运输了世界上 90% 的商品——从谷物、能源，到消费品等等。 如果没有船只和在船上工作的男女工作人员，经济就会停滞不前，人们就会挨饿。”

然而，海员面临着新冠大流行带来的巨大挑战。古特雷斯列举了其中的一些问题，包括合同延长到超过其到期日和最长服务期限，以及与疫苗接种、医疗保健和上岸假有关的问题。

国际海事组织在新冠大流行期间继续为海员游说，敦促各国将他们指定为关键工作人员。

国际海事组织秘书长林基泽（Kitack Lim）表示，没有海员，就没有航运。他表示，今年海员日的主题是礼赞海上旅行和航行，这提供了一个机会“承认并向世界各地的海员致敬，无论他们的航程如何”。

作为国际海事组织纪念活动的一部分，来自世界各地的海员正在使用社交媒体分享那些真正引起他们共鸣的图像和信息，无论是积极的经历还是充满挑战的环境。

林基泽说：“航运和海洋的呼唤，形成了一种生活方式。这是一个有意义的、重要的职业，它为生活提供了坚实的基础，并提供了无穷无尽的学习和进步的机会。”

海员日也是一个展望未来的机会，对于联合国秘书长古特雷斯来说，这意味着倾听海员的心声。

他说：“海员们比任何人都更了解自己的需求以及该行业需要做什么来应对关键挑战。这包括扩大社会保护、改善工作条件、解决船员换班危机、采用新的数字工具来提高安全性和效率，并使这个行业更环保、更可持续。”

古特雷斯最后呼吁再次承诺支持世界各地的海员，并尊重他们的知识、专业精神和经验。