继6月18日顺利完成首艘中国船级社（CCS）检验的国内入级电力推进沿海自卸砂船“凯航268”下水仪式，6月30日，福建白马船厂又迎来本月第二艘同型系列建造船“凯航168”顺利下水，至此本月工厂建造生产节点按进度计划圆满完成。

本船型总长（含前后端突出体）153.60m，型宽23.60m，型深8.30m，设计吃水5.55m，采用综合电力推进系统，设有电站以及储能电站，自动化程度高，运营成本低等优势特点。

本船推进装置采用2台电动机作推进主机，通过弹性联轴器、船用齿轮箱、螺旋桨轴、驱动定螺距螺旋桨转动，从而推进船舶前进，船内设有电站以及储能电站，储能电站系统主要由电池组和高压控制汇流柜组成，电站具有在发电功率不足或不可适用发电机的情况下，向系统提供一定的直流电流，也可将多余电能储存在电池中，实现储能电站充放电管理、功率分配等功能。

随着国家加快推动绿色海洋低碳发展，对船舶排放方面的制定标准越来越严格，聚焦“双碳”目标，开展海洋领域节能减排，绿色环保的电力推进系统成为船舶动力发展的重要方向，白马船厂依托自身的资源优势，开拓经营思路、创新经营理念，承接了两艘电力推进沿海自卸砂船建造订单。

该同型系列电力推进船建造进一步带动福建省内电动船舶产业链的发展，促进电池动力推进系统领域的合作，代表船厂在电动船舶市场取得实质性突破，在新能源绿色环保船舶建造添上浓墨重彩的一笔，为产业高质量发展起到关键带头作用。