美国初创公司FleetZero近期完成了1500万美元的新一轮融资，正在为其设计的集装箱电池寻找第一艘可以改装的船舶。

FleetZero由美国一家高校毕业生组成的团队运营，本轮融资由Breakthrough Energy Ventures领投， Founders Fund、McKinley Capital，还有一些以前投资过的合作伙伴也参与其中。目前已经开发了一个2兆瓦时磷酸铁锂电池组，可放置在一个标准的20英尺集装箱内。该公司的发展计划是用其设计的集装箱电池取代柴油发动机，将现有船舶动力改装为电力。

这种储存和组装在可运输集装箱中的电池能在全船队中共享。船舶在航行前往目的地的途中，可以在沿途停靠港口卸下耗尽的锂电池并用充满电的新电池继续航行，因此可以缩短港口停留时间和降低成本。如果处理得当，这样一艘电动船可以部署在太平洋上距离最长的一些航线。

FleetZero的联合创始人Steven Henderson和Mike Carter有着航运和造船方面的背景。虽然FleetZero的技术最终可以为700英尺范围内的所有船舶提供动力，但该公司认为，从小型船起步更有意义意义。Henderson指出：“各行各业的公司都在与我们接洽，不仅仅是集装箱航运。我们浏览了一些大型的辅助船公司名单，例如为油气公司服务的供应船和研究船。”

FleetZero认为，此类辅助船可能会更容易接受其技术，这些船舶中许多已经电气化，使用柴油发电机驱动的电动机，在此基础上其动力很容易转换为FleetZero的电池。Henderson举例称，在最理想的情况下，一艘约250英尺的平台供应船（PSV）改装为电池动力只需要几个星期时间，不需要入干船坞，集装箱电池可以放置在后甲板上，然后与船舶连接起来。

按照FleetZero的计划，该公司将与航运合作伙伴一起建造电气化船舶，部署在传统航线上运营，并在巨型集装箱船无法到达的小型港口停靠。这节省了时间和金钱，还可以激活一些几乎被废弃的城市港口，有助于在整个太平洋地区建立强大的充电和装卸网络。