近日，随着广新海工建造的GS13177船（杰海01）从试航海域顺利回航停靠码头，标志着该船成功完成海试任务，在时间紧、任务重、天气恶劣等不利情况下，提前一天完成海试各项调试项目。

GS13177的成功试航离不开参与试航的所有人员的艰苦努力付出，当中质检员的专业表现尤为突出，为顺利完成试航奠定了基础。“本次试航计划5天，有10几个大项设备运行调试任务，一定要加班加点、不分昼夜的连续性试验，质检人员要提前熟悉试航大纲和主要项目数据参数，同时做好各项报验项目的记录准备、各项报验次序和人员调动的安排，主动解决报验过程中出现的问题”。在试航前的项目协调会上，试航总指挥方普就对参与试航的QC提出了较高的工作要求。

其中在主机负荷实验时，当主机进行到100%负荷实验时，现场工作人员突然发现右主机气缸9废气温度报警，达到520℃，超过报警值的20℃，调试人员马上联系主机、AMS服务商、船东船检、检验员到集控室商讨。由于在100%负荷试验中，不能停主机，所以必须找出原因，主机服务商在本地检查温度探头没有问题，就在大家绞尽脑汁想办法时，质检员孙洪涛凭借着多年的检验经验，率先提出可能是主机85%负荷突然加到100%负荷，温度探头存在暂时性复位失效可能，AMS服务商赞同了他的观点，按着这一思路在电脑上重新设定复位，高温报警问题得到了解决，也避免了停机重新试验。

由于该船需满足ILO规范，需要测量噪音震动，而在DP模式下测量噪音一直都是整个测量工作的难点，当第三方人员和船东、船检测量到艏楼房间和餐厅时，按照图纸所示的测试点进行检测，噪音分贝明显增大，超过了标准值。这时机电质检张夺凭借以往的检测经验，提出合理建议，与第三方、船检及船东充分沟通和解释，最终大家同意新的检测方法，结果噪音测量达标。

本次试航，孙洪涛、张夺两位QC放弃了休息时间，夜以继日、又好又快的组织完成了对船舶航海性能、电气、导航、机械设备等全面、完整的测试的报验。生产管理部、技术部及机电车间等单位的试航人员攻坚克难，全部高效完成了对外消防及水雾泡沫试验、主机负荷（25%、50%、85%、100%）、侧推调试、DP2（Dynamic positioning动力定位）系统调试、航向稳定性测试、自动舵试验、惯性试验、无人机舱试验、抛锚试验等一系列试验，随着FMEA（Failure Mode and Effect Analysis）故障分析试验及两艘救助艇释放试验的顺利完成，标志着所有的试航项目成功闭环。整个海试周期比原计划提前一天完成，同时得到了船东、船检的一致好评。

本次试航诠释了广新海工人“锐意进取、攻坚克难”的精神，鼓足干劲，遇到困难不推诿、不埋怨、不指责，同心同德，心往一处想，劲往一处使，勇于克服困难，展现了较高的技术素养。