6月24日，在上海港引航员的精心引领下，由沪东中华自主设计并建造的全球装箱量最大的集装箱船 “长益”（EVER ALOT）轮，拉响启程长笛，解缆离开长兴沪东厂码头，穿越圆圆沙警戒区，经南槽航道出口，开始了她的处女航。

“长益”轮船长399.9米、船宽61.5米，最大载货能力24004TEU，采用了绿色环保和节能高效的设计，是集快速性和低能耗于一体的新一代“海上巨无霸”。货舱深度33.2米，可以在舱内装载12层、甲板上可装载13层集装箱，堆箱高度相当于22层楼高；甲板面积24000平方米，相当于3.5个标准足球场。她的问世，打破了之前集装箱船最大载货量23992TEU的记录，标志着世界最大集装箱船的皇冠再次易主。“长益”轮是长荣集团在中国船舶集团订造的6艘24000TEU级集装箱项目中的首制船，投入运营后将服务于远东至欧洲航线，离开上海后的第一站将是我国青岛港。

为了保障“长益”轮离港的顺利安全，上海港引航站组成了以老带新的适任引航员团队，携带先进的引航装备登轮，在充分了解掌握船舶性能，并就离泊及航行计划与船方进行深入交流后，于1500开始离泊，双方通力合作，克服了吹拢风大、流水湍急、航道狭窄和交通流密集等困难，根据“长益”轮因候潮过浅滩需要调小吃水导致的三分之一螺旋桨和舵叶露出水面的实际情况，合理控制船速、选择最优航线和船位，避免了因推进效能下降和舵效差带来的不利，选择潮高最佳时段通过浅水区域，于1850抵达南槽引航船，胜利完成引航任务。“长益”轮的引航成功，为之后七月和九月两艘同尺度船舶的后续出口引航任务积累了翔实的数据和丰富的操纵体验，也为引航操纵案例库增加了新的内容。