近日，一艘31.9万载重吨超大型油轮“Aragona”号已经安装了一种由英国劳氏船级社（LR）批准的轴功率限制（ShaPoLi）系统。

据了解，这艘VLCC由Neda船舶代理公司运营，安装的轴功率限制系统由SELMA公司与Neda公司的油轮技术部门联合开发，将能充分利用可用的发动机输出功率。安装的ShaPoLi系统后可以符合LR批准的技术文件，同时按照MEPC.335 (76)的规定提供记录和紧急超速设施。

Neda公司表示，“SELMA公司的ShaPoLi系统是一种开创性的智能控制系统，能提供一种强大和可行的方法来控制已开发的轴功率，并与船舶现有的控制系统无缝连接，同时保持原有的安全特性。该系统有助于改善燃料消耗，进而减少二氧化碳排放。”

发动机功率限制(EPL)、轴功率限制(SHaPoLi)和发动机降额可以以减少发动机的输出功率，从而降低船舶的运行速度。具有多个发动机装置的船舶可以选择SHaPoLi，其中一个控制单元将被用于计算和限制通过轴传输到螺旋桨的功率。这一措施限制了轴功率，而不是主机本身。和EPL一样，它是一种半永久性的解决方案，船员可以在需要的时候使用无限或备用轴动力。

面对将于2023年1月1日实施的EEXI和CII法规，ShaPoLi是航运业减少二氧化碳排放的一种潜在方式，目前市场正出现越来越多的轴功率限制系统。2022年3月，Chris-Marine新推出了轴功率限制解决方案。Danelec Marine、瓦锡兰、康士伯和VAF Instruments也已经开发了轴功率限制方案。