韩国船级社(KR)日前已经为一种甲醇双燃料30万载重吨超大型原油运输船（VLCC）颁发了原则性认可（AiP）。

据悉，这种甲醇双燃料VLCC由韩国船级社和现代重工联合开发，可采用甲醇和船用汽油(MGO)作为燃料。现代重工在开发该船时，甲醇燃料舱既可放置在开放式甲板内，也可放置在货物区域。韩国船级社已经验证了该船设计的安全性和合适性，确保其能符合韩国和国际法规要求。

在海事行业推动减少船舶排放的背景下，随着人们对更清洁燃烧燃料的兴趣持续增长，已有数家全球领先的航运公司下单订造了使用甲醇作为双燃料之一的新船。

甲醇被认为具有很高的商用化潜力，与LNG相比，甲醇具有更少的技术困难，比氨的毒性相对更小。甲醇可在室温下以液态形式储存，类似于燃料油，与LNG、氢气和氨气相比，更易于储存和运输。

韩国船级社表示，目前，由于燃料技术和供应基础设施的成熟，​​LNG动力船的比例持续增加，但随着加强温室气体排放法规的生效，需要进一步向脱碳替代燃料转型。虽然当前生产的大多数甲醇都来自化石燃料，但随着燃料供应来源的不断扩大，电子甲醇的比例预计将增加，使其与绿色氨一起成为更具竞争力的下一代船用燃料。