担任波罗的海国际航运公会(BIMCO)主席的任期已经过半，华光海运控股有限公司主席赵式明(Sabrina Chao)对她的角色充满了热情。她表示，期待着未来一年更加充实的工作，要抓住机会与BIMCO的成员和航运业者沟通。

外联工作对赵式明来说是一项特别重要的工作，也是她非常熟悉的一项工作。她在加入BIMCO之前，担任了两年的香港船东协会主席，同时还担任了家族式散货船和油轮运营商华光海运的负责人。她说，她的前任——萨丹.卡普塔诺格鲁(Sadan Kaptanoglu)为外联工作设立了一个很高的标准，“这个角色的外联部分是非常有价值和需要的。”她说。“不幸的是，COVID-19大流行意味着过去两年我不得不呆在家里，但现在这种情况正在改变，我想让更多的利益相关者参与到有关海运的重要对话中。”

提高公众参与度

赵式明还热衷于与公众接触，因为她认为人们还不清楚自己对于海上贸易的依赖程度。

赵式明认为，消除这种认识不足的最好办法是让海运成为人们日常生活的一部分。她以丹麦、德国和新加坡为例，说明这些国家已经成功地将海事作为其文化的一部分，这也使它们能够保持其作为重要航运枢纽的地位。

她表示，BIMCO正在这方面努力，并成功地通过向公众展示一系列行业影片的方式让公众参与进来。据了解，这些影片的播放量已达百万，甚至已经获得了奖项。

将航运政策提上议程

提高航运业知名度的一个好处是，航运业的需求被推上了政策制定者的议程。去碳化和海员换班难问题都是关键的例子，更多的参与有助于决策者理解航运业界的观点和面临的问题。

赵式明致力于让BIMCO成为航运业的声音，并提供该行业所需要的支持，特别是在去碳化方面。她说，航运业已经准备好发挥自己的作用，但业界需要适合目的的法规。为了实现这一目标，与国际海事组织和欧盟等立法者进行有意义的对话是至关重要的。“我们要区分单方面的想法和实用的想法。”赵式明说，“我们同意去碳化，并对我们为后代留下的环境足迹负责。我们需要立法者理解，我们希望共同努力，成为解决方案的一部分。”

建立人才储备

赵式明认为，引进年轻、有才华的人才对于解决行业从脱碳到数字化的挑战尤为重要。

“我们需要更多的人了解这个行业，并为他们提供工作岗位。很多年轻人想看看世界，而在航运业你必须有全球思维，所以这是一个自然的契机。”她解释道。

她认为，虽然海运业需要外部人士的观点，但外部人士可能会面临一个非常陡峭的学习曲线。赵式明说，数字化是一个特别受益于更广泛技术领域人才涌入的领域。

赵式明还认为，如果要吸引更多年轻人，业内需要更多地关注多样性。她说，多元化的方法应该是广泛的，对所有人都有吸引力的，而不是必须专注于招募特定的人群。“你不应该指出你想扩大多样性的地方。”她说，“你要让它变得足够受欢迎，以至于不同的人都想加入。对于不熟悉航运的人来说，我们传统的招聘方式可能不适合。”

为提高公众意识，BIMCO正在努力吸引年轻人加入这个行业。她同样对BIMCO参与的其他领域充满热情，其中许多专注于让海上生活更安全、更有保障，例如打击海盗和改善海员培训。“我的任期刚刚过半，我在担任主席期间已经着手做了许多令人兴奋的事情，期待看到他们会变成什么样子。”