首只船舶产业基金酝酿“抄底”

2010-06-17 08:18 | 上海证券报 船舶金融


    船舶产业投资基金执行事务合伙人徐辉10日在第四届中国企业国际融资洽谈会上透露,自2009年底揭牌至今,船舶产业投资基金已经募集29.5亿元资金。值得注意的是,船舶产业基金首度吸纳了民营资本——浙江民营企业庄吉集团出资1亿元投资该基金。同时,该基金目前累积获得银行授信已超过300亿元。该基金认为,船舶行业正处在最佳投资机遇期。
    金融危机发生以来,我国造船行业并未受到严重冲击。中国船舶工业行业协会会长张广钦认为,之所以行业能够稳定增长是因为企业手中还有相当多的订单。张广钦透露,截至4月份,造船企业的完工量达1800万载重吨,预计今年全年将达到5000万载重吨。
    “但是目前的接单率在下降,如果没有明显好转的话,今年接单量可能会少于3000万载重吨。如果连续几年我们的完工量大于接单量,相当一部分企业明年的开工就会出现问题,而到后面问题会更严重。”张广钦说,“虽然最近有一些好转,但国际上大船东的投资还不是很活跃。”
    张广钦认为,目前企业接单率不高,船舶价格也不高,从当前船市情况来看,普遍价位已比此前的高峰期低30%-40%,是基金介入的很好时期。这会大大降低投资者风险,提高投资收益率。
    对此,徐辉也持相同观点,“船舶的价格目前处在低位,最佳投资期就在现在。”以好望角型散货船为例,其价格一度从6000万美元涨到9800万美元,而金融危机的到来让价格降到现在的5500万美元。
    在市场低迷时,观望等待是很多投资人不可避免的情绪。“有很多人还在等船舶价位再降一些,但由于钢材、汇率、人工成本下降空间有限,一些国家的企业已经在想办法提高价格了,现在正是基金介入最好时期。”张广钦说。
    张广钦说,当前投资基金的来源应该更加多样化,特别是需要更多民间资本投入。现在地方造船能力已经发展起来了,并且已经超过两大船舶集团,民营企业成为骨干力量。
    据上海浦东发展银行天津?0亿元。记者了解到,船舶产业投资基金运营半年以来,已发出45艘新船订单,项目总额达150亿元,订购船只包括一系列好望角型、超巴拿马型、超灵便型散货船和多用途船。目前,手上还有大量船舶订单余额。
    天津市副市长崔津渡在接受本报记者采访时透露,中国船舶和中船重工这两大船舶央企正在考虑投资船舶产业基金。他表示,如果投资成功,它们将兼有投资人和造船企业双重身份。
    船舶产业投资基金是经国务院同意、国家发改委批准设立的全国10只产业投资基金之一,也是继渤海产业投资基金之后,天津市获得国家批准设立的第二只大型产业投资基金。
   
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