7月27日，新大洋造船为浙江省海运集团建造的第二艘51000载重吨内贸散货船“浙海台州”轮举行交接仪式。浙江省海运集团党委书记、董事长潘朝刚，党委委员、副总经理杨再刚到场参加仪式。。

“浙海台州”轮为“浙海温州”轮同船型姐妹船，该型船是上海船舶研究设计院为浙江省海运集团量身订造的新一代环保、节能、智能型散货船，也是新大洋造船融入国内国际双循环新发展格局，加快内外贸一体化发展，与船东合作打造的一款面向未来的数字化船型。

“浙海台州”轮总长199.9米，垂线间长197米，型宽34.2米，型深17.4米。全船配置最新智能化平台及相关子系统，可实现24小时船岸实时语音及视频管理、监控和互动。为减少区域环境污染，降低船舶靠港的用电成本，该船配备了双卷筒高压岸电系统和大功率低压岸电系统，符合公司船舶节能减排的工作诉求，顺应绿色航运的发展要求。通过试航验证，该船各方面性能表现得十分优越，空船重量比设计要求要轻，实际航速比要求略快，实际试航油耗指标满足主机厂家台架试验数据，EEDI指标远超CD20，相当于EEDI 3阶段的指标。

该船设计吃水10.8米时载重51000吨，结构吃水11.7米时载重57117吨，经济航速时主机油耗小于11.0吨/天，可以载运煤炭、谷物、铁矿石等大宗散货以及钢卷等固体散装货物，主要航行于国内近海航区和南京以下长江各港口和珠江航道。

目前，“浙海台州”轮船员已全部到位，在浙江省海运集团岸基的指导下对船舶设备设施进行熟悉适应。后续，浙江省海运集团将加快完成该轮相关证书的办理，全面做好投运前的各项准备工作，争取尽快为公司“保预算 多贡献”行动作出贡献。

疫情发生以来，航运业始终面临严峻挑战，船舶营运成本逐年上涨。作为浙江省龙头航运企业，浙江省海运集团近年来克服重重困难，不断夯实内功，改善经营模式，调整业务结构，优化船队规模，在成本管控和科技创新上狠下功夫，始终保持主业盈利状态。2020年与新大洋造船签订两艘51000吨内贸散货船订单于今年6、7月份先后交船，标志着浙江省海运集团发展绿色航运又向前迈出铿锵有力的一步。相信在“一带一路”广阔蓝图下，在建设“海洋强省”的有利机遇下，浙江海运船队必定扬帆起航，展现作为。