新造船市场

船东持续在新造船和二手船市场进行投资，且偏好大船。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周，新造船项目数量不多，新造船市场保持稳定。订单活动向大船型倾斜，特别是在干散货船板块，这与货运收入的近期趋势有所出入。此外，由于最近货运市场波动性上升，预计新造船活动也会出现周期性波动，尤其临近夏季货运高峰期。油轮新造船活动偏向MR船型，预计随着货运收益水平的逐步恢复，更多的资本将被投向该板块。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa在报告中表示，过去一周，油轮和集装箱船板块相对平静。台湾中油公司在台船（CSC Taiwan）订造了1艘5万载重吨MR型油轮，价格约15.7亿新台币，2024年底交付。韩国船东HMM在现代尾浦船厂订造了3艘1800标准箱支线船，单价约为3550万美元。气体运输船板块的订单继续增加，日本船东Iino Kaiun和Meiji Kaiun在大宇造船订造了4艘 17.4万立方米气体运输船，计划2026年和2027年交付，价格未披露。

在干散货船板块，Foremost在名村造船订造了2艘18万载重吨好望角型船，计划与2024年年底和2025年年中交付。这2艘船预计将由NYK长期租用。

二手船交易市场

Allied表示，二手干散货船走势比较平淡，交易数量有限。但鉴于当前市场情绪总体乐观，交易活动将继续推进。油轮板块继续保持良好势头，市场上出现了大量交易。鉴于市场状况和情绪持续改善，预计短期内二手油轮购买意愿将相应上升。

Banchero Costa的报告显示，在干散货船板块，中国船东的Dayang Confidence轮（约6.3万载重吨， 2017年建造）以3000万美元的价格售出；Soho Mandate轮（约6万载重吨，2016年建造）以3100万美元的价格成交；Shun Xin轮（约5.7万载重吨，2010年建造，SS将于2025年到期，已安装BWTS）以1680万美元的价格售出。

在油轮板块，二手船交易主要集中在大船上。2012年建造的16万载重吨苏伊士型Dolviken 轮以4250万美元的价格出售给Advantage Tanker。此外，有4艘阿芙拉型油轮在一周内易手。2009年建造的11.5万载重吨Elandra Angel轮以3300万美元成交；2007年建造的11.5万载重吨Nicholas轮以2770万美元的价格出售给中国买家；2004年建造的11.5万载重吨Blue Pride 轮以2300万美元的价格售出；2005年建造的10.7万载重吨Songa Coral 轮以2500万美元的价格售出；2016年建造的5万载重吨MR型Largo Sun轮（安装BWTS）以3500万美元的价格出售给希腊买家；2007年建造的4.8万载重吨Challenge Phoenix轮以1800万美元的价格出售给希腊买家；2008年建造的5万载重吨GRAND轮（装有BWTS）以1900万美元的低价出售给越南买家。