7月5日，总部位于新加坡的太平船务(PIL)签订了4艘氨预留双燃料集装箱船订单，预计从2025年陆续交付。

太平船务首席执行官Lars Kastrup表示，决定订购4艘8000TEU双燃料集装箱船是基于两个关键原因。一是本次交易优化、更新了更具能效的资产，正是我们一直追求的，通过新船补充现有船队力量，能够支持我们更好地满足全球客户。二是我们已经确定LNG是一种商业上可行的过渡燃料，新船舶支持LNG双燃料和氨动力，将有助于实现我们的2050年净零愿景。

据悉，该船设计有氨预留燃料舱，便于未来对船舶进行氨燃料的改装，使船舶营运更加绿色环保。

同时，该船满足PHASE 3能效设计指数（EEDI）要求，发动机主机采用WinGD iCER技术，iCER即废气再循环智能控制，其原理是通过调节空气和废气流量来最大限度地减少排放。废气经过冷却之后再循环回发动机，其中对环境有害的气体得以再次燃烧利用，而不会逸出到大气中。该船满足国际海事组织的Tier III排放标准。