8月1日，中国船舶集团沪东中华造船为地中海航运（MSC）建造的24116TEU超大型集装箱船在长兴造船基地顺利出坞。这是迄今为止全球建造的最大装箱量集装箱船，也是继今年6月22日完工交付24000TEU超大型集装箱船之后，沪东中华在全球顶级超大型集装箱船建造领域创下的又一项新纪录，标志着世界超大型集装箱船建造进入中国船舶引领的新纪元。

该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入DNV船级社。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积相当于近4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载创纪录的24116只标准集装箱，是目前全球装箱量最大的集装箱船，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。

该船配备了混合式Scrubber脱硫装置，以及独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置。同时，首次采用气泡减阻系统，不仅有效降低船舶总能耗，而且还减少相应总量3%-4%的碳排放，全年大致减少6000多吨。首次采用轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗，优化EEDI能效指标，减少温室气体排放。尤其值得一提的是，在主尺度不变的前提下，沪东中华箱船设计团队根据船东营运航线的特点，特别优化了船舶上层建筑、雷达桅等相关设计，将世界最大装箱量的纪录又提升了112个标准箱。该船集绿色、环保、高效、节能、经济、安全等诸多亮点和特点于一身，成为全球最新的超大型集装箱船设计版本。

4号船入坞

地中海航运公司集装箱船船队运力目前排名世界第一，在沪东中华共订造了4艘24116TEU超大型集装箱船。同日，地中海航运的4号船也顺利入坞。目前，同时在坞内搭载的还有2号、3号船，形成了批量建造的壮观场景，根据计划首制船将于年内完工交付。