370亿美元利润!马士基再度上调全年获利预期

2022-08-03 10:15 | 国际船舶网 船东动态


由于全球主要港口供应链阻塞比预期更久,航运业在最近几个季度实现了创纪录的利润。被称为“全球贸易风向标”的航运巨头马士基也再度上调全年获利预测。

8月2日,马士基宣布将2022年全年息税折旧摊销前利润(EBITDA)预期从300亿美元上调至370亿美元,息税前利润(EBIT)从240亿美元上调至310亿美元。这是马士基今年以来第二次上调全年业绩预期。

今年年初,马士基曾预测2022年全年盈利在240亿美元左右,而目前两度上调之后的预测数字比初始预期高出了50%以上,反映出今年市场的繁荣情况。

马士基在今年第二季度收入为217亿美元,EBITDA达到了103亿美元,高于一季度的91亿美元。

马士基今年来第二度调高全年获利预测,强调海运航线和港口阻塞,拉高全球海运费率,为航运业创造“非比寻常的市场”。马士基表示,推升运价上涨的全球供应链阻塞现象比外界预期的时间更久,再度调高全年获利预测,正是因为这个非比寻常市场的情况延续。目前马士基预测运价将在第四季度开始逐渐趋于正常。

马士基指出,目前市场短期前景积极,主要是上海港运量回升至封控前水平,美国消费者需求带动北美贸易的航运旺季,许多亚太航线出现旺季的正面迹象。然而,长期来看市场仍有许多不利因素,俄乌战争和需求转弱打压长期展望。

马士基亚太海洋客户物流主管Anne-Sophie Zerlang Karlsen称,上海步入正常化,但是形势仍变动难料,加上欧洲罢工和北美持续塞港,客户比以往更需要保持弹性和敏捷。

近期北美港口的拥堵情况恶化,美国萨凡纳港(Savannah)的拥堵时间为10-15天,休斯顿港为14天。美国西岸的洛杉矶和长滩港等候时间则略降至15天。马士基预测未来几个月塞港情况难有改善,强健需求和错失航班会让航运网络更为爆满,客户应为更长的交货时间做好准备。

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