近日，英国海事技术公司Smart Green Shipping (SGS)获得了总计一项500万英镑（约600万美元）的投资，将开发和测试可用于改装至商船运营的智能翼帆技术。

据了解，这笔投资包括320万英镑的私人投资以及Scottish Enterprise的180万英镑赠款。参与该项目的合作伙伴包括Malin、Drax、Peel Ports和英国劳氏船级社，各方已经共同优化了翼帆技术及设计，以确保易于改装和港口作业期间易于装载货物。

据悉，FastRigs被设计成易于改装的风帆。未来计划是将FastRigs与其他可再生能源（包括氢气）整合到未来的设计中，以创造出100%的可再生能源混合动力船。FastRigs的设计是智能的，最大限度地利用任何速度和方向的可用风。它们是可回收的，因此可以随着技术的发展迅速升级。

在英国创新计划的支持下，对现有83000吨散货船加装 FastRig的可行性分析显示，以该船在通常航线上的通常运行速度计算，每年可节省20%的燃料和排放。根据分析，这将让船舶运营商在3至5年内收回成本。

具体来说，SGS将首先在陆基测试其名为FastRig的翼帆，随后将进一步开发TradeWind软件，为风力优化创立航线计划。在成功进行陆基测试后，将在一艘船上进行展示，预计将于2023年进行船上测试。

FastRig技术有望使全球商船船队中多达4万艘船获益，尤其是散货船和油轮。

在SGS与英国南安普顿大学共同进行的建模测试表明，改装该技术可获得至少20%的燃料节约和温室气体减排，对于中小型新造船，更是有望节约高达50%的燃料。

SGS创始人Diane Gilpin表示，“航运业在利用风动力方面有着悠久的历史，数字化技术将使我们能努力实现零排放船舶。”

FastRig技术已经获得了LR的第一阶段原则批复，并且已经于2019年开发了数字化工具，用于预测和优化风动力在航运业的使用。