近日，长江船舶设计院首艘自主设计满足国际航线和规范的远洋LPG船，在扬州举行了隆重的命名庆典仪式。这是该院。这表明，该院LPG船设计技术已引领市场，迈步全球，进一步巩固了长江船院在国内LPG船舶设计领域的主导地位。
    此次交船的两艘LPG船是3600m3远洋运输船(NK)批量船舶第1、2号船舶。3600m3远洋运输船(NK)计划批量建造6艘、现均处于建造阶段。近日该型船第1、2号船分别命名为“MONICA KOSAN”和“HELLE KOSAN”。适航于国际远海航区、中国近海及长江中下游，主要用于运输LPG货物如：丁二烯、正丁烷、异丁烷、丁烯、异戊二烯、丙烷、丁烷/丙烷混合物、丙烯、氯乙烯单体（VCM）和戊烷/戊烯。为倾斜式首柱、球首和方尾船型，设置 2个双壳双舷货舱，机舱区设双底，由一台中速四冲程柴油机通过减速齿轮箱和定距桨来驱动。船舶总长约99.96 m、垂线间长93.00 m、型宽16.60 m、型深7.80 m、 设计吃水4.8 m、结构吃水5.60 m。此两型船的技术等级为４星级，其图纸、指南和指导手册的语言均使用英语。其船体、机械及舾装均按日本海事协会（NK）的现行规范和规则，并在日本 CLASS NK船级社的特殊检验下建造。
   该型船在装载量、生活标准、振动噪声、综合性能、设备选型、自动化程度和防污染等方面要求高，其结构和设备应满足IACS（国际船级社协会）标准、GB、 CB、 CBM 、CSQS及有关ISO标准的要求；电气设备、航行设备和通信设备将符合国际电工协会(IEC)及1974修正案对船舶电气设备的要求；所有的管系、法兰与配套件的尺寸将满足有关国际标准的要求。（