2022年8月8日下午，武汉创新江海运输有限公司、浙江海腾海上工程有限公司、浙江昌东船舶修造有限公司，三方分别签署“创新8”轮的合作经营管理协议、合资修复协议和船舶修理协议。这标志着“创新8”轮将重新恢复生机、起航新征程。

“创新8”轮原本是武汉创新江海运输有限公司旗下主力运输船舶，总长138.60米，型宽20.40米，型深10.60米，满载吃水7.80米，载货量13588吨，于2018年12月20日建成，是全国第二艘可直航武汉的13800载重吨江海直达散货船。该船型型线优秀、能效指标优良，是业内公认的目前国内海进江最佳船型。

2021年5月29日，满载1.36万吨铁矿砂的“创新8”轮在舟山嵊泗半洋礁西侧与南京籍干货船“一钢物贸20”号发生碰撞后不幸沉没。事故发生后，各方从未放弃过“创新8”轮的打捞和后续修复工作。

今年4月，以浙江海腾海上工程有限公司为主的打捞公司进场，水下勘探、货物打捞、油舱封堵、水下清淤和钢丝穿插等工作逐步有序推开。7月8日，在海事巡逻艇的警戒和4艘大型浮吊船的紧密协作下，打捞团队历经3个月作业，成功将沉入海底一年有余的“创新8”轮整体打捞出水。在完成船舱排水、破口封堵和淤泥清理等工作后，7月13日“创新8”轮被顺利拖带至浙江昌东船舶修造有限公司靠泊，刷新了国内民营企业整体打捞船舶最大吨位新纪录。

“创新8”轮打捞成功后，武汉创新江海运输有限公司袁厚安董事长亲自带队，亲赴浙江舟山考察、沟通、协调“创新8”轮的修复工作，并组织专班专业技术鉴定；同时和浙江海腾海上工程有限公司翁董事长因“创新8轮”结缘，开启了创新性的合作方式，为“创新8”轮的修复及后期的良好运营奠定了基础。

在浙江昌东船舶修造有限公司的大力支持下，经过多轮对“创新8”轮的修复项目逐项落实、商讨，最终达成“创新8”轮的修复协议意向，因而“创新8”轮将于2023年元旦节前后修复完毕并投入运营。