8 月5 日，克拉克森新造船价格指数录得161.71，进一步上升。当前的新造船价格指数较2022 年初上涨5%，较2021 年初上涨27%，为2009 年3 月以来的最高水平。上周，克拉克森研究关于1 艘15,000TEU 级新巴拿马型集装箱船的指导造价达1.63 亿美元，较今年初上涨800 万美元。

上周全球新造船市场共报出12 艘商船建造订单。从船型来看，包括3 艘油轮、6 艘集装箱船、1 艘气体船等。年初至今，全球新签造船订单累计749 艘。

油轮签单：现代越南造船接获Helikon Shipping Enterprises 的2 艘50,000 载重吨MR型成品油轮，计划2025 年上半年交付；招商工业扬州金陵接获国内船东兴通海运的1艘7,490 载重吨化学品油轮，造价约1.3 亿元，计划2023 年8 月交付。

集装箱船签单：大船集团接获达飞轮船（CMA CGM）的6 艘15,000TEU 甲醇双燃料集装箱船，计划2025 年4 季度至2026 年交付。

气体船签单：川崎重工坂出工场接获日本邮船（NYK Line）的1 艘86,700 立方米VLGC，该系列至此共4 艘VLGC，计划2024-25 年交付。

其他船型签单：振华重工启东海工接获中港疏浚的1 艘LNG 双燃料耙吸挖泥船，最大泥舱舱容达17,000 立方米，预计2024 年交付；同方江新造船中标广州市港务局的1艘溢油应急船建造项目，成交金额逾1.4 亿元，计划2024 年4 月交付。

非船型海工装置签单：振华重工启东海工接获海建新能源工程的1 艘1,600T 风电安装船，该船具备20MW及以上风机安装能力，预计2024 年交付。