航运界网消息，纳斯达克上市的希腊集装箱船东Euroseas在8月10日发布2022年第二季度和上半年未经审计的财报。

今年二季度，Euroseas实现总营业收入5032.9万美元，同比增长164.1%；营业利润3187.8万美元，同比增长264.9%；净利润达到3075.0万美元，同比增长287.0%，或每股净利4.26美元；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为3417.5万美元，同比增长231.0%。Euroseas二季度平均运营16艘集装箱船，日平均TCE达到33714美元，同比增长127.0%；单船日均管理成本7732美元，同比上涨12.7%。

今年上半年，Euroseas实现总营业收入9744.9万美元，同比增长186.8%；营业利润6048.4万美元，同比增长374.9%；净利润达到6068.6万美元，同比增长417.1%，或每股净利8.4美元；调整后的EBITDA为6528.6万美元，同比增长309.8%。

Euroseas船队上半年日平均TCE达到33843美元，同比增长150.3%；单船日均管理成本7534美元，同比上涨9.4%。船舶管理成本的上升，这主要归因于船舶保险费的增加，以及因疫情导致船员更换难，导致船员成本增加。Euroseas预计其船队在未来12个月内的每日盈亏平衡点约为13993美元。

截至目前，Euroseas拥有18艘集装箱船，总计58871TEU。只有1艘5610TEU的集装箱船“Akinada Bridge”轮的租约预计在今年12月中旬到期，尚未锁定租约。这意味着其2022年的租约覆盖率达到98%，2023年达到78%，2024年达到54%。

此外，Euroseas手持9艘新造船订单，包括6艘2800TEU集装箱新造船，3艘1800TEU集装箱船，预计2023年第一季度至2024年第二季度陆续交付。特别值得关注的是，除在韩国现代尾浦船厂建造的2艘2800 TEU支线集装箱船锁定了租约外，其余7艘新造船均未锁定租约。

Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示，对今年二季度的业绩非常满意，这是自公司成立以来的最佳季度业绩。公司今年下半年、2023年和2024年的期租合同覆盖率都非常高，这意味着无论租金市场怎么变化，公司都应持续获得较好的季度业绩。尽管支线集装箱船一年期租金在最近比历史最高水平下降了约10-20%，但仍保持在接近历史高位的水平。目前市场最显著的影响是对三年期以上的需求不足，一方面可供租用船舶不多，另一方面租船人持观望态度。目前来看，2023年和2024年市场将如何发展，确实存在疑问。