近期，南京高精船用为两艘4500方智能耙吸挖泥船配套的可调桨推进系统和疏浚传动系统圆满结束为期5天的试航，顺利凯旋。

两艘4500方智能耙吸挖泥船由中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为中交上海航道局中港疏浚有限公司建造，是集先进、高效、智能于一体现代化中型耙吸挖泥船，采用双机双桨、复合驱动、单耙、兼顾环保疏浚作业能力的设计理念，具有吃水浅、泥浆装载效率高、能耗低等特点，其配备的“一键疏浚”系统是国内最先进、自动化程度最高的智能疏浚系统，可实现一人、精准、高效疏浚的作业目标，同时本船还集绿色船舶、智能船舶的理念于一身，充分落实高效、智能环保的研发宗旨，聚焦沿海港口、航道疏浚的实际需求，能更好地执行国内外的最新疏浚任务。

南京高精船用为两艘4500方智能耙吸挖泥船提供可调桨推进系统、可调桨齿轮箱、泥泵齿轮箱、高压冲水泵齿轮箱，侧向推进器等可调桨智能推进系统和疏浚传动系统，供货产品众多，技术难度大，供货周期紧。面对“新冠”疫情影响，公司领导组建项目团队加强指导，销售、技术、采购、生产、装配、质检、安环各部门精诚协作、携手共建，抓落实、保质量、促进度，实现产品提前30余日交货。产品在船厂安装调试过程中，南京高精船用售后服务团队加班加点，任劳任怨，克服了疫情带来的影响，在高质量的产品前提下高效的完成了可调桨推进系统和疏浚传动系统的安装调试工作，实现该船较船厂计划提前70余日完工，为试航工作提供了保障。试航过程中，在可调桨推进控制系统与DP定位控制系统操作下，整船运行平稳可靠，可调桨推进系统和疏浚传动各项性能指标均达到了设计与实船使用要求。

疏浚产业是国家战略性产业之一，挖泥船作为疏浚行业的核心装备是中国创造水平的代表。该船的主推进系统、疏浚设备与疏浚控制系统均是“中国造”，在智能系统的加持下该船初步实现了浚驾一体化功能。其智能化、信息化的进步，能够更好地执行国内外的最新疏浚需求，实现了高技术智能船舶的关键技术和设备自主可控。

据悉，该船交付后将前往连云港执行任务，相信其优越的品质必将能胜任职责，成为引领疏浚行业的新标杆，为建造海洋强国再建新功。