近日，外高桥海工为沪东中华造船有限公司建造的24000TEU集装箱船H1866A-AG33C机舱分段首次起吊梁拉力试验取得圆满成功，为后续大吨位拉力试验积累了宝贵经验。

机舱分段是全船大吨位吊耳、吊梁集中区域，分段建造标准高、结构复杂，在分段反态建造过程中进行大吨位拉力试验，既要考虑现场复杂的施工环境，保障试验操作安全可靠，又要严把产品施工工艺，确保分段建造质量精度，这给现场试验带来了诸多挑战。

此次60T吊梁拉力试验开始前，制造部根据试验流程制定了专项JSA分析并开展了安全交底，充分识别作业中可能发生的危险因素，制定安全作业方案。吊梁滑车安装时正值连日高温，制造部组立作业区的施工人员勇毅前行、冲锋在前，头顶烈日、挥汗如雨，经过近2个小时的默契配合，滑车最终稳稳的安装到了吊梁指定位置。

拉力试验按照既定流程进行，在船东、船检、QC三方见证下，起吊梁在66T试验负荷下静态保持了5分钟。随后，现场人员对试验后的起吊梁进行了仔细检查，核实吊梁结构是否存在损坏或者永久变形的情况，以免影响后续使用。在对比试验前后吊梁直线度及连接焊缝MT检测数据的基础上，最终判定该机舱起吊梁符合载重和精度要求，可以正常使用。试验当天还对多个机舱吊耳开展了拉力测试，结果均满足工艺要求。

此次机舱起吊梁拉力试验彰显了海工人群策群力、攻坚克难、团结奋斗的工作作风，制造部将持续严把产品质量工艺标准，积极拓展船配业务，努力发挥自身在钢结构制作领域的技术、人才和管理优势，竭力为顾客提供高质量的船舶产品。