近期，随着南通辖区43家从事干散货业务的码头逐步对到港船舶开展高质量选船工作，干散货业务码头选船工作参与率达到100%，初步实现了干散货船舶高质量选船机制全覆盖。据统计，2022年7月份参与选船的干散货船舶数量同比去年7月份增加3136艘次，同比上升116.9%。干散货船舶为什么要参与选船，做长江上“最靓的仔”呢？如何争做长江上“最靓的仔”呢？下面小编带着大家了解一下：

问 为什么要做长江上“最靓的仔”？

答 为深入贯彻习近平总书记关于安全生产重要指示精神，牢固树立“人民至上、生命至上”的理念，发挥行业自律作用，树立船舶“全过程不违规不违法”的理念，规范船岸界面安全生产活动，共同形成“共建共治共享共赢”的干散货运输管理新格局，助推长江水上交通运输安全高质量发展。

问 谁来选出长江上“最靓的仔”？

答 由长江南通段干散货货主（码头），对拟靠码头进行干散货装卸作业的国内航行船舶实施选船。

问 怎么选出长江上“最靓的仔”？

答 码头采取统一的选船标准对船舶技术状况、船员职业素质、安全与防污染管理水平等要素进行评估。根据评估得分结果，将船舶划分为低风险、中等风险、高风险三类船舶，进行分级管理并采取相应的奖惩措施。

问 做长江上“最靓的仔”到底有什么用？

答 享有优先提供“绿色通道”便利服务、安排交通组织；优先实施进出长江海轮“直离直靠”；优先安排锚泊；优先安排靠离泊及装卸作业；优先安排引航；推荐货主优先选择承运货物等服务。

问 第一次没做到，还能做长江上“最靓的仔”吗？

答 坚持“准进准出”的原则，在周期内被评为高风险的船舶除了第一次免于惩戒的同时，还可及时整改后，按照流程申请评估，从而变为长江上“最靓的仔”（低风险船舶）。