2022 年8月24日：全球领先的风力辅助推进系统供应商挪世航力（Norsepower ）公司今天宣布与大连船舶重工集团有限公司（简称“大船集团”）签订合同，在两艘新建的二氧化碳运输船上各安装一桅筒转帆（Rotor Sail）。这两艘船的船东为挪威国油（Equinor）、壳牌和道达尔公司合作建立的Northern Lights合资公司，主燃料为液化天然气（LNG）并辅以风力推进系统。Northern Lights 正在开发挪威 Longship 项目的运输和储存构件，该项目致力于工业排放的脱碳。

这两艘液化二氧化碳运输船每艘将配备一桅 28x4米挪世航力（Norsepower ）筒转帆（Rotor Sail）。经过计算，挪世航力（Norsepower ）估计筒转帆（Rotor Sail）将每艘船的燃料消耗和二氧化碳排放量减少约 5%。挪世航力（Norsepower ）筒转帆（Rotor Sails）解决方案是现代化版本的弗莱特纳转子（Flettner rotor），这是一种旋转圆柱体，运用马格努斯效应（Magnus effect）来利用风力并产生推力，从而降低燃料消耗和排放。

这两艘首创的运输船由Northern Lights公司设计，大船集团建造。它们有望为沿海贸易航线上的液化二氧化碳运输设立新标准。这两艘船将配备挪世航力（Norsepower ）的风力辅助推进系统以及其他能效技术，突显出互补的清洁技术解决方案整合在一起会将利益最大化。

挪世航力（Norsepower ）首席执行官TuomasRiski评论说：“海事行业正在迅速转型，如今建造的新船都要在2050 年前高效运行。因此，我们看到业内都在寻求已经被实船验证过的用于减少能耗和相关成本以及降低排放的能效解决方案。随着燃料价格上涨和碳税开征，新建船舶尽可能高能效对于船舶长期成功商业运营至关重要。 Northern Lights 公司正在为船舶二氧化碳运输制定全球标准，并强调合作对于加速能源转型的重要性。我们的技术联合一套空气润滑系统和其他清洁技术将确保尽可能低碳运营。这一举措还强调了在造船业复杂的供应链中清洁航运所扮演的角色，也彰显了行业内外对于脱碳战略的支持。我们很高兴能够支持船东获得更高的气候一致性合规分数，并为提高整个供应链的可持续性做出贡献。”

筒转帆（Rotor Sail）将于2023年初交付，会在船厂进行后续安装。这两艘长130米、每艘货物容积为7,500立方米的船舶预计将于2024年交付。开始运营后，它们将满载自欧洲排放端收集且被液化的二氧化碳，运送到Northern Lights位于挪威Øygarden的接收终端。