航运界消息，挪威船东OCEAN YIELD8月24发布2022年第二季度和上半年未经审计的财报。

今年上半年，OCEAN YIELD实现营业收入9090万美元，同比下降2.3%；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为8640万美元，同比下降1.3%；营业利润为7170万美元，同比下降1.6%；净利润为4680万美元，同比下降1.9%。

第二季度，OCEAN YIELD实现营业收入4710万美元，同比下降0.4%；息税折旧及摊销前利润为4530万美元，同比增长0.2%；营业利润为3800万美元，同比增长0.3%；净利润为2460万美元，同比下降6.1%。

新投资项目

OCEAN YIELD在财报中同时披露，已购买两艘正在韩国HJ SHIPBUILDING建造的5500TEU甲醇预留集装箱船。预计分别在2023年5月和11月交付，并已与以星（ZIM）为期7年的期租合同，预计总租金收入达1.6亿美元。

OCEAN YIELD从江苏扬子三井造船购买2艘3.6万立方米的新造液化乙烯运输船(LEG)，预计将在2024年和2025年交付。交付后，这些船舶将开始执行与纽约上市公司BRASKEM的子公司签订15年光船租赁合同。预计总租金收入约2.45亿美元。

船队变化

在今年第二季度，OCEAN YIELD从韩国三星重工新接两艘新造苏伊士型油轮“NORDIC HARRIER”和”NORDIC HUNTER”轮，交开始执行与NORDIC AMERICAN TANKERS(NAT)为期10年的光租合同。据悉，这两艘船将转租给阿曼ASYAD航运公司，租期为六年。

两艘灵便型干散货船“INTERLINK DIGNITY”和“INTERLINK ETERNITY” 的租船人INTERLINK MARITIME行使向第三方出售船舶的选择权，该两轮已在二季度完成交接。

路易达孚（LOUIS DREYFUS）也行使向第三方出售船舶的选择权，将灵便型干散货船“LE FRESNAIS”轮出售，预计将在第三季度完成交接。

ARDMORE已行使租购选择权，购买成品油轮“ARDMORE DAUNTLESS”和“ARDMORE DEFENDER”，预计将在今年第四季度交接。

礼诺航运（HöEGH AUTOLINES）日前也对PCTC船舶“HöEGH TRACER”轮行使了购买权，预计将于2023年第一季度交接。

截至2022年6月30日，OCEAN YIELD签署的租船合同租金总收入达到34亿美元，较今年一季度末的31亿美元增加3亿美元，平均剩余租期为9.6年。截至目前，OCEAN YIELD的船队共计63艘，包括全资和部分拥有的船舶，船型涉及油轮、集装箱船、汽车运输船等八个细分领域。其前五大客户分别为地中海航运（MSC）、INTERNATIONAL SEAWAYS、OKEANIS、NAT和BRASKEM。

OCEAN YIELD首席执行官ANDREAS RøDE表示，今年二季度表现稳健，同时公司投资也非常活跃。很高兴继续扩大背靠长期租船合同的船舶投资，并进一步多元化发展。