8月，“长航和平”轮从接到V2207航次指令后就开始与时间赛跑，船舶在船长的统筹安排及重点布置中积极备战迎接澳洲AMSA检查。

船长收到航次指令后，随即组织了碰头会，根据公司发船的其他船舶检查经历及缺陷汇总，逐一梳理，查漏补缺。组织船舶加快维护保养脚步，提出“众人拾柴火焰高”的口号。在迎检准备过程中，轮驾两部协同配合，合理安排任务，将维护保养的重点项目逐一进行梳理，落实好检查验收工作要求。

船舶抵港前两天，船长再次组织轮驾两部门长召开碰头会，对船舶抵港后人员迎接，待查文件准备，相关设备分管人员的接替等都做出了详细的规划，并指出迎检过程中的要求及注意事项。

8月9日，“长航和平”轮抵港靠妥澳洲TOWNSVILLE卸货作业，并计划于8月10日下午1点完货，考虑到AMSA检查同时要进行收舱及控量货物操作，船长于当晚召集甲板部三副以上船员召开碰头会，具体安排了驾驶员在检查现场及货控室的替班安排，要求在检查同时必须安全完成货物作业。

10日上午9时，梯口值班人员发现码头大门处有检查人员，随即通知船长，老轨及大副至梯口准备迎接。当人员上船后，确认其为AMSA检查官，并根据安保要求对其办理登记等常规手续。检查官在船长陪同下至驾驶台（澳洲检查官在疫情下的指定地点）进行法定证书及文件的检查，由于准备充分，检查十分顺利。检查过程中，检查官要求船头船尾各出一条皮龙，船长回答已经备妥，随时可用，检查官感到诧异和惊喜，查看压力及出水后表示没问题。随后，检查官对驾驶台等相关设备展开检查，无疑义提出，并对船长的英语交流提出赞赏。检查官还对船舶其他区域开展检查，均无异常，检查结束，向船舶出具无缺陷的检查报告。

此次澳洲AMSA检查及卸货任务的圆满完成，就如船长所说，“众人拾柴火焰高”，大家努力及合理的安排是基础，高效的迎检能给检察官留下好的印象，是加分项。船舶将总结本次检查经验，力争在以后的各项检查中取得更好的成绩。