编者按： 作为招商轮船旗下的专业化滚装运输企业，招商滚装肩负保障中国汽车运输安全、发展绿色物流、助力国产汽车品牌走向海外的使命，致力于成为“国内领先、全球知名”的整车物流综合服务商。

稳市场保供应  经营业绩跑赢大市

上半年，受国内疫情多地散发、汽车零部件供应短缺、燃油价格攀升、船员成本高企等客观不利因素的持续影响，招商滚装整体经营不及预期。但公司逆风前行、主动作为，想方设法内强管理、外拓市场、推动自我变革，尽最大努力抓好“双统筹”工作，实现航运运量和收入增长跑赢汽车行业产销，市场份额好于同行。在保障汽车物流供应链安全和国产品牌汽车出口、践行国家“双碳”战略等方面彰显了国企担当。

把握有利时机，新能源车开发超预期。新能源核心客户运量均同比增长约4倍，提前完成全年目标。

应对疫情挑战，力保汽车供应链畅通。上海疫情导致上海港集疏运体系暂停运作，公司发挥水运优势，通过江海协同开发“上海－宁波”和“上海-太仓”转运航线，保障主要客户的国内销售与出口。

积极开辟航线，满足客户运输需求。开通“南沙－宁波”临时航线，保证客户运输需求；开通小漠港至上海新航线，进一步融入大湾区汽车产业布局，助力自主品牌汽车“走出去”。

抓住市场行情，保持外贸业务营收高位。抓住市场机遇，践行大客户战略，不断提升服务，优化供应链方案，营收继续保持高位。同时二手车业务取得突破，完成新能源二手车运输中东的项目，借此加深了二手车出口市场的研究。

控成本增效益  开源节流系统推进

围绕六大专题制定22条质效提升开发举措，在重点指标和重要工作任务上精准发力；采取南北港口询价、多船集采和采取经济航速、并线发运等多举措节油控本；在公司内厉行节约，严格费用预算管理，堵住“跑冒滴漏”；成功申请到深圳市交通物流企业贴息补贴；跟进省市应对疫情助企纾困政策；扎实推进武汉公司组织机构收缩合并、员工岗位优化精简，以及长汽公司压减工作。

强战略健机制  聚焦重点改革创新

有力推进“揭榜挂帅”项目。“车来运”项目推进超预期，运量、收入均超额完成年度目标，新增用户数远超存量用户，平台建设持续优化。“智能车损溯源系统项目”已基本满足设备现场安装、实地测试条件。“沿海干线甩挂及特种项目运输项目”收入指标提前完成年度目标。

积极践行国家“双碳”战略。编制“十四五”双碳战略规划和行动方案，明确节能减排目标和路径；通过变卖“长宁”轮，加快老旧船舶处置；推进船机技术改造研究，主动就长江船舶“油改气”“油改电”技术与多家院所开展交流研讨；常态化连接使用岸电，安排江海船舶使用岸电600余次；通过科学运营，提高各航次负载率与对流系数，有效降低了燃油消耗和碳排放。

加快推进数字化转型赋能。深化整车物流数字服务SaaS平台的自主研发，推动技术与业务进一步融合；IMP船管平台建设取得阶段性成果，完成沿海所有船舶的数据初始化和船端系统安装工作；深化与主要客户的数据互联，加快建立产业链上下游数字互联体系。

定目标锚质效  奋力实现高质量发展

下半年是追赶生产任务的关键期，随着疫情得到有效控制，国内宏观经济呈现稳中回升的势头，汽车市场铆足发展后劲。但在疫情散发新常态下，需要应对的风险挑战更加错综复杂。招商滚装将坚持“目标任务不变，服务质量不减”，坚持“稳中求进、进中提质”，聚焦沿海提质、外贸发展、长江脱困等重点、难点，因时因势谋划、抓好质效提升、纵深推进改革攻坚，千方百计赶回上半年的欠量，奋力实现全年目标任务，开创高质量发展新局面。

一是推动沿海滚装提质增效。优化海南航线，合理安排运输组织，在老旧低效的“长宁”轮处置后，保证客户服务的同时，增加航线整体效益；着力扩大市场份额，密切跟进做好传统车企的市场招投标工作，在大宗成本大幅上涨的国际形势下，推动运价回升至合理区间；顺应新能源车在“双碳”目标引领下的高速增长势头，加快适应新能源汽车运输模式，提高服务质量，增强客户粘性，提高市场占有率。

二是加快推进外贸滚装发展。深化市场研究，深挖客户需求，为重点意向客户针对性制定配套运输方案，推动签订长期运输协议，启动包船包租运营业务；强化货代业务能力，践行大客户战略，积极推进舱位保障协议；继续关注中国汽车品牌出口及二手车出口市场动态，争取扩大合作范围，江海协同开发新客户。

三是全力推进长江改革脱困。推动长江同行协同工作会达成的共识落地见效；推进运力供给侧改革，解决长江阶段性运力过剩问题；优化运输组织，加强核心客户维护，加大新市场开发，丰富货源结构；推动“车来运”项目提质，将平台打造为新的业务和利润增长点。

面对下半年艰巨的发展任务和可能的风险挑战，招商滚装将永葆“赶考”的清醒和坚定，弘扬精神、担当作为，勠力抓好“双统筹”，夺取“双胜利”，奋力开创高质量发展新局面。携手推动招商局百年航运祖业迈向“世界一流”，以优异成绩献礼招商局创立150周年。