近日，船舶工程咨询公司BAR Technologies位于英国的船厂建造的一艘BARTech 30型人员转运船(CTV)“Seacat Columbia”号正式下水。BAR Technologies公司主席Martin Whitmarsh正式向船东Seacat Services公司交付该型船中的首艘船。

据Bar Technologies公司介绍，BARTech 30设计用于解决海上风电行业最紧迫的两项挑战：船舶效率和减少排放，以及海上风电工程师转运的舒适性和后续效率。其中，在第一项挑战中，许多大型海上风电开发商和船东现在都在开始认真研究风场服务船的化石燃料消耗率。在第二项挑战中，在前往海上风电场项目航行途中，任何一位因晕船而不适的海上工程人员都必须立刻返回港口，这意味着一艘实际运输了多达24名工程师的船舶必须停止前往项目现场，这会为项目主带来代价高昂的停工时间。

凭借长30米的ProA设计和用于校正纵摇和横摇的主动水翼系统，BARTech 30型人员转运船能最大限度的减少船舶晃动和燃料消耗，与典型的同类船相比，最高可提高70%的稳定性和减少30%的总排放量。

此外，与目前的双体船设计相比，该船能在更具挑战性的海况下运行，海上风力涡轮机可以在更多的海况下进行服务，以确保风电场项目主有更多机会更好、更经济高效的运行。

除了Seacat Services公司订造了2艘该型船，CTV运营商High Speed Transfers公司也已经订造了2艘BARTech 30型船。