9月 1日晚间，宁波舟山港股份有限公司（以下简称“宁波舟山港”；股票代码：“601018”）发布公告称，其控股子公司宁波远洋运输股份有限公司（以下简称“宁波远洋”）首发申请获证监会通过。这意味着宁波舟山港分拆宁波远洋上市工作取得实质性进展。

据悉，宁波舟山港于2021年4月13日发布分拆子公司宁波远洋至上交所主板上市的预案，成为国内港航企业中第一家披露“A拆A”预案的上市公司，并被外界视为是港口企业深入推进国企改革的重要举措。4月28日，宁波舟山港召开股东大会审议通过宁波远洋分拆上市事项，获高票通过。9月18日，证监会正式受理宁波舟山港分拆子公司宁波远洋上交所主板上市的申请，宁波远洋此后开始有序推进IPO首发上市的各项工作。

资料显示，宁波舟山港（除宁波远洋）的主营业务为码头开发经营、管理：港口货物的装卸、堆存、仓储、包装、灌装；集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造、租赁等；宁波远洋主营业务为国际、沿海航运业务、船舶代理业务及散货货运代理业务。由此可见，宁波远洋与宁波舟山港其他业务板块之间保持着较高的业务独立性，分拆上市有利于宁波舟山港和宁波远洋未来进一步聚焦各自核心主业。

宁波远洋披露的招股书显示，公司首次公开发行的股票拟不超过2.08亿股，计划募集资金18亿元，将用于集装箱船购置项目、散货船购置项目、10000TEU（标准箱）集装箱购置项目、补充流动资金项目。

目前，宁波舟山港直接和间接持有宁波远洋106,000万股股份，占股本总数的比例为90.00％，分拆上市完成后，宁波舟山港仍是宁波远洋的控股股东，而宁波远洋也将成为宁波舟山港旗下首家独立上市的子公司。

据宁波远洋披露的招股书显示，宁波远洋2019-2021年实现净利润分别约为0.70亿元、1.58亿元和3.30亿元，呈逐年稳定增长态势，完善的航线体系奠定了宁波远洋在国内航运业的头部地位。较强的盈利能力将保证宁波远洋上市后在资本市场的吸引力。此外，本次分拆上市将有助于宁波远洋内在价值的充分释放，其业绩的增长将同步反映到宁波舟山港的整体业绩中，进而提升宁波舟山港的盈利水平和稳健性，同时对宁波舟山港股东（特别是中小股东）、债权人和其他利益相关方的利益产生积极影响。

值得一提的是，日前国务院国资委党委委员、副主任翁杰明在国企改革三年行动相关推进会上表示，要继续加大优质资产注入上市公司力度，稳妥探索符合条件的多板块上市公司分拆上市，鼓励央企和地方国企交叉持股。作为浙江省国资委管理的省属大型国有控股上市公司，宁波舟山港分拆宁波远洋独立上市是助推国家和省级发展战略实施，加快推进国有企业改革，有效推动国有资产做强、做优、做大，实现国有资产保值增值的重要举措。同时，宁波远洋上市后将发挥子公司上市平台优势，提升水路运输服务业务板块融资效率，核心竞争力的巩固后也将进一步提升上市公司资产质量。

宁波舟山港相关人士表示，宁波远洋在分拆上市后将借助资本市场力量做深做实国企改革、做精做强航运主业、做优做大船队规模、积极打造具有创新性、国际竞争性的国有航运骨干企业，同时也将进一步提升宁波舟山港航运服务质量，更好地服务“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略，加快推进“世界一流强港”建设进程。