8月30日，土耳其Cemre船厂举行为丹麦渡船运营商Scandlines建造的新一代零排放渡船龙骨铺设仪式。

该船由挪威LMG Marin公司设计，全长147.4米，型宽25.4米，设计吃水5.3米，可运输66辆货车和最多140名乘客，服务航速10节。该船投入运营后将部署在Puttgarden（德国）-Rodby（丹麦）航线上。这是Scandlines绿色进程的一部分，目标是2030年实现Puttgarden-Rodby整条航线零排放。

这艘新船将在2024年交付运营，将成为Scandlines第一艘零排放渡船，同时也将是全球最大的零排放电动混合动力渡船。

据悉，这艘船将在丹麦Rodby港口充电，只需17分钟就可以充满电。早在2019年，Scandlines就在Rodby投资了一条50kV/25MW电力电缆。明年春季，这条电缆将开始延伸到渡船泊位，在那里将安装变压器和充电站。从长远来看，在找到购买绿色能源的良好解决方案之后，该船也能够在Puttgarden充电。

在零排放运营的条件下，该船在Puttgarden-Rodby航线的航行时间约为70分钟；同时该船也可以作为混合动力渡船，与目前Scandlines在德国和丹麦之间航线上的客渡船一样，混合动力下的航行时间缩短为45分钟。因此，该船也可以作为目前Puttgarden-Rodby航线现有4艘渡船中任何一艘的备用船。

与运营Rostock-Gedser航线的渡船类似，新船可以在上下两层甲板上运输卡车。因此，必须重建Rodby的3号泊位和Puttgarden的1号泊位，以便在上层甲板上也能装载卡车。这项工作预计将在今年晚些时候开始。