近日，土耳其Cemre船厂为丹麦船东Scandlines建造的零排放货运渡船“Futura”号顺利下水。

这是Cemre船厂下水的第90艘船，该船目前正在进行舾装，完成舾装和涂层后预计将于2024年交付，服务于德国和丹麦之间的航线。船上将配备一套10兆瓦时的能源存储系统，这是截至目前全球最大的锂离子电池组，由瑞士电池制造商Leclanché公司提供。

“Futura”号还将配备一个8.6米高的充电塔，由德国StemmannTechnik公司开发，能够补偿水位或船舶运动的变化。当渡船靠近泊位时，充电站启动，塔门自动打开，充电板伸出。一旦渡船停泊在泊位上，充电装置最多在15秒内就能连接到船上的设备，开始为电池充电。完成充电后，塔门再次卷起关闭，以保护组件不受外部影响。

由于新船也可以作为一艘混合动力渡船运营，因此船上还配备了3台MTU发电机组。凭借混合动力的柴油/电池电力推进系统，该船可以采用两种不同的模式，即以10节航速依靠插电式电池供电的全电动模式，或以16节航速混合动力模式。该设计还为未来升级甲醇ICE解决方案做好了准备。

据了解，“Futura”号长147.4米，型宽25.4米，设计吃水5.3米，车道长度1200米，最大载客140人，船舶造价约为8000万欧元。

作为一家现代和创新的渡船运营商，Scandlines公司运营有2条渡船航线，其船队已经拥有了6艘混合动力渡船，其中2艘还配有创新的风力辅助推进技术。Scandlines公司首席执行官Carsten Nørland表示：“新船交付后我们可以实现零排放运营，完全依靠电力运行。与此同时，我们非常注重航行体验，努力使体验变得更佳。”