日前，中国船舶集团上海船舶研究设计院成功研发设计全球最新款1200TEU冰区型支线集装箱船。该型船是上海船院为芬兰Langh Ship量身设计的特别适合欧洲航线的支线集装箱船，由太平洋海洋工程(舟山)有限公司建造3艘，首制船将于2024年8月交付。

该船船长150米，船宽27米，结构吃水9.5米，具有装载灵活、在港时间短、经济性高、节能环保等特点。根据航线和货物特点，该船货舱采用液压式舱盖，货舱和甲板可以装载40英尺或45英尺宽箱，配备压载水管理系统，并满足芬兰/瑞典冰级1A规则要求。

该船还配备了可以使用生物燃料的二冲程低速发动机、可调螺距螺旋桨和轴带发电机，最大限度降低油耗并提高船舶操纵性。配备了可与碳捕获系统相匹配的脱硫塔，氮氧化物排放满足Tier III要求。值得一提的是，为该型船特别提供了岸电连接及包括电池在内的混合动力解决方案，为未来的优化升级做好了充分准备。

该型船还配备了可使用生物燃料的二冲程低速发动机、可调螺距螺旋桨和轴带发电机，在最大限度降低油耗的同时，提高了船舶操纵性。该型船还配备了可与碳捕获系统相匹配的脱硫塔，氮氧化物排放满足国际海事组织（IMO）Tier III要求。值得一提的是，该型船还提供岸电连接及包括电池在内的混合动力解决方案，为未来的优化升级做好了充分准备。