近日，四航局航通公司建造小型抛石船“如意”顺利下水。

中国港湾-四航局联营体承建的秘鲁钱凯港项目建成后将成为南美洲的重要海上枢纽，助推秘鲁打造太平洋沿岸的物流集散中心。项目建设内容包括4个码头泊位、防波堤、堆场、沙滩防护和综合办公区等。项目施工海域受超长周期波、强涌浪作用频繁，极端海况下浪高超过3米。其中，总长2678米的主防波堤是项目的控制性工程，前400米处于波浪破碎带，海况极为恶劣，推填施工难度极大。

“传统的小型抛石船的干舷低，风急浪高时，船舱容易进水，在甲板作业的船员极易被涌浪拍打，危及人身安全。”工程部副部长彭志盛忧心忡忡，若不改变现状则抛石任务难以如期完成，如何解决防波提抛石问题成为了当务之急。

项目技术专家在了解秘鲁海岸的特殊海况后，经过反复研究论证，决定研发一条如同如意金箍棒一般任意操作的远程遥控抛石船，即在6级海风和3米波高的海况下，运石、抛石，操作人员在岸基上完成无人船舶的航行及抛石作业等操作。在研判技术难点后，项目组建技术团队，开始了小型抛石船研发任务。

研发团队在勘察分析抛石船工作环境后发现，现有的船舶都不具备工作条件。面对这种情况，研发团队提出了“遥控式”“去机舱化”的设计理念，从国内远洋运输具备改造条件的抛石船到秘鲁，以“搭积木”的方式对船舶进行组装，以适应工程建设需要。

经过7个月的努力，研发团队终于设计出一款长19.8米、宽6米的可远程遥控的装配式小型抛石船，并为其配备了高精度的实时动态测量定位抛石管理系统，该系统能精确记录抛石的位置和次数，减少人为多抛漏抛的失误。研发团队把船体分成可拆装的3个部分，即动力舱、左浮体舱、右浮体舱。动力舱的位置也从常规的船舱移到甲板，以便左右浮体舱进行全方位密封，让船舶变成整体防沉没浮体结构，提高作业安全性。这样一来，船舶不仅可以分装进集装箱进行海运，可拆卸的动力舱还能安装到不同尺寸的小型船舶上，为其他船舶海上作业提供便利。

在众人的期待中，可遥控的“如意”抛石船出现在国内试航水域，抛石船破浪前行，岸边操作室里传来船长吴师傅有力的回答：“1公里遥控指令正常、2公里正常……设备运转正常！”听到一切正常的指令，大家激动得热泪盈眶。“第一次在岸上操作抛石船，不仅感到新奇，还感受到了“着陆”的安全感！”吴师傅赞叹道。

如今，自主研发的遥控抛石船已经成功运抵秘鲁，投入到火热的建设中。研发团队也乘胜追击，研发了遥控抛石船通信中断后自动进入安全模式的装置，让永不止步的创新技术为海上作业安全再助一臂之力。