随着一声雄壮的汽笛声，“中能天津”轮顺利完成五年特检坞修离开深圳蛇口友联船厂。在上海中远海运LNG的大力支持下，在香港中能船管公司领导下，该轮本次坞修克服疫情和双台风的严重影响，精心组织，严密实施，圆满实现零疫情、零事故，高标准、高效率完成又一次精品坞修工程。

“中能天津”轮在八月上旬离开中石化青岛LNG接收站后，立即按照预案投入到货舱修船准备工作，货舱暖舱（WARM UP）、惰气置换（GAS FREE）、货舱通风（AEARTING），全体船员通力协作，共计用时4.5天，赶在台风前进友联船厂，为坞修抢出了3天时间。货控室、货物压缩机房留下了中能船员自信的神情和辛苦的汗水。

“中能天津”轮坞修期间，前后受到第7号台风“木兰”和第9号台风“马鞍”影响。大家都知道，LNG船被称为海上“超级冷冻车”，特别是中能天津轮使用法国GTT公司NO96薄膜围护系统，货舱使用的殷瓦钢不允许有丝毫马虎。为了迎战台风“马鞍”，全体船员和友联船厂施工队加班奋战，法国 GTT工程师密切配合，加班加点对货舱及泵塔做最后检查，在台风抵达前提前一天完成货舱封舱作业，确保货物系统绝对水密性。

台风期间，“中能天津”轮增加缆绳艏艉4根，友联船厂在艏艉增加10根缆绳，以策万全。拆除生活区前部和压缩机房外侧脚手架，所有风机通风帽安装到位；水密门、窗、人孔盖确保水密；加载压载水、救生艇配重加固等措施确保船舶安全停泊。

由于液化天然气船坞修的特殊性，以往关键操作均由具有多年经验的欧洲籍船员操作，但由于新冠疫情的原因，外籍船员上、下船变得非常困难。为保证坞修前准备工作的顺利进行，公司提早规划，选派公司资深大副和大管轮协助坞修。参加坞修的中能船员珍惜修船机会，认真学习准备，发挥连续作战精神，中能天津本次坞修所有12台低温货泵，高负荷和低负荷货物压缩机，低温阀门等低温设备得到最大限度的维护和修理。

据国际船舶网了解，“中能天津”轮是由沪东中华建造的17.4万立方米液化天然气船，2017年9月交付运营，是中远海运能源APLNG项目六艘LNG姊妹船中的第四艘，也是目前全球最先进、最环保的LNG船舶之一，船长290米，设计吃水11.7米，每航次可装载17.4万立方米液化天然气。

经过短短22天的坞修，“中能天津”轮顺利完成5年特检工作， “容光焕发”地再次踏上新的征程，她将继续用“冰冷”的身躯，为我国北方冬季带来“温暖”，为我国能源运输再立新功。