9月20日，新加坡上市船企马可波罗海业集团（Marco Polo Marine）宣布，将建造、拥有和运营一艘新的海上风电场调试服务运营船（CSOV），这将成为首艘亚洲设计的CSOV。

新船预计将在2024年第一季度完工，以满足亚洲蓬勃发展的海上风电行业所需的不断增长的运维船需求。Marco Polo将利用现有资源和金融机构借款，为船舶建造提供资金。估计一艘新的CSOV目前价值约为6000万美元。

该船全长83米，宽21米，由Marco Polo与新加坡船舶设计公司Seatech Solutions International合作设计，将用于海上风电场施工期间的调试工程及其维护作业。配备最新的步行工作（walk-to-work）运动补偿舷梯，以便安全地将人员从从船上转移到涡轮机上；此外还配备了3D运动补偿起重机，方便货物转移。该船还将采用最先进的绿色技术，如混合动力电池储能系统，这将减少碳排放高达15%-20% ，同时设计为未来使用甲醇燃料做好准备。

船上最多可容纳110名船员，有着宽敞的船舱、充足的娱乐场所、设备齐全的健身设施。新船的内部设计也旨在提供一流的舒适度，配有大窗户，可最大限度的利用日光，同时符合最高的安全标准，为风力涡轮机技术人员提供一个以用户为中心的现代工作流程。

Marco Polo首席执行官Sean Lee表示：“今年3月我们公布了海上风电场服务船的新设计，海上风力涡轮机制造商和海上风电场开发商对此表现出浓厚兴趣。我们注意到该行业仍在全球范围内努力解决CSOV短缺问题，租船费用继续飙升，同时还需要应对气候变化。这是近海海事行业的一个巨大飞跃，我们乐观地认为，随着2024年第一季度初步部署自有CSOV，我们有能力满足对这种船型日益增长的需求。”

据了解，Marco Polo在今年3月披露了与Seatech合作开发的两种新的专业海上风场运维船——MP S80-20型海上风场服务运营船（SOV）和S83-21型海上风电场调试服务运营船（CSOV），将分别能住宿60人和110人。当时Marco Polo Marine称，新设计的这两种SOV和CSOV船将是亚洲首次设计。

Marco Polo于2007年在新加坡证交所上市，是一家著名的区域性综合海运物流公司，主要从事船舶和造船业务。集团的航运业务包括租赁海工辅助船（OSV）、拖船和驳船在区域内水域服务，包括泰国湾、马来西亚、印尼和中国台湾。其船厂业务涉及船舶建造以及维护、修理、舾装和改装服务，通过其位于印尼巴淡岛的船厂进行。