为鼓舞干劲，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司船海事业部开展了“一个项目、一面旗帜、一份使命”活动，在这一周迎来新的节点，刷出新的成绩。

长江航道局 H2436进坞搭载

9月22日，黄埔文冲为长江航道局续建的13800方自航耙吸挖泥船（H2436）进坞搭载。当日，长江航道局、中国疏浚协会、中国船级社广州分社、中国船舶集团旗下第708研究所等相关单位领导出席仪式。

以项目为契机，中国船级社广州南沙检验处党支部、13800方挖泥船建造组党支部、黄埔文冲船海事业部总装一部党支部签署了三方党建共建协议，进一步加强党建对高质量发展的引领。

该船自2021年7月20日合同生效以来，各方通力合作，在首制船建造的基础上，积极推进技术创新和工艺工法改进，该船制定的新工艺、新技术应用与建造攻关项目共10项，已完成4项，其余均按计划推进。

该船计划全船17个总段在坞内连续搭载，截至进坞当天已完成9个总段成型，为主船体快速成型奠定了基础，计划于明年2月下水。针对疫情起伏可能带来的到货延期，项目组已已做好出坞后码头吊装的方案策划工作。

此次三方共建，将进一步激发基层党支部的战斗堡垒作用，实现党建和中心工作有机融合、强化党员意识，加强队伍建设，发挥党建对中心工作的引领力，号召项目组不忘初心、牢记使命，为国家再建一艘精品船。

洲际H3095进坞搭载

9月22日，公司为洲际船务建造的85000DWT散货船H3095进坞搭载。

该船于9月9日主船体总组成型，目前发电机总段安装完，项目组正加紧推进总段完整性作业。

德翔海运两船同日出坞

9月19日，公司为德翔海运建造的1900TEU系列5#船（H2400）、2700TEU系列3#船（H5683）同日出坞。

这两艘船都是德翔海运追加订造的船舶，合同交船时间为明年5月。

建造过程中，两船主机受疫情影响到货延迟，项目组灵活调整。

H2400船在主机未到货、上建不能吊装的情况，在主甲板上搭设风雨棚，铺设防雨措施，连续抢工10天，完成机舱涂装工作。

H5683船开设工艺孔进行预搭载，在主机到货后，各部门上下一心、团结协作，一周内实现成功进舱，12天完成上建吊装工作。

H5683船以坞周期67天，刷新2700TEU系列船相关纪录。