9月22日，玉柴船舶动力股份有限公司（简称玉柴船动）与太平洋海洋工程（舟山）有限公司（简称太平洋海工）在舟山签订了3台6S50ME-C9.7-HPSCR主机合同，这是玉柴船动与太平洋海工首次合作。玉柴船动总经理邓辉和太平洋海工中国区董事黄世伟代表双方签约，玉柴船动副总经理徐振华、太平洋海工采购部长陈富成等共同见证签约仪式。

本次签约的3台主机将配套由舟山太平洋海工建造的1200TEU集装箱船。据悉，芬兰航运公司Langh Ship在舟山太平洋海工订造了3艘1200TEU支线集装箱船。该系列船由Langh Ship和SDARI合作开发设计，新船长约150米，宽27米，吃水8.75米，将按照芬兰/瑞典冰级1A规格建造，入级DNV-GL，用于欧洲区域集装箱运输。

新船将配备二冲程低速主机，以获得最佳的燃油经济性，同时安装Langh Ship关联公司Langh Tech Oy Ab的混合脱硫装置。船舶主机也可以使用生物燃料运行。主机以及三台辅助发动机均符合Tier III氮氧化物排放要求。

太平洋海工成立于2006年10月，是新加坡PaxOcean集团旗下全资子公司。该公司拥有舟山地区最大的船坞，可容纳40万吨矿砂船，船坞配备900吨龙门吊，起重能力极具优势。主营业务为：设计、制造、改装各类船舶及海洋工程产品，包括不同类型的海洋工程钻井平台；维修各类船舶，包括ULCC、VLCC、VLOC、集装箱船、散货船等。

签约仪式上，双方对公司业务发展、新燃料项目开发等方面进行了深入的沟通和交流，均表示将以此项目为契机，开展长期的紧密合作。